賽力斯汽車+華為“兩翼齊飛”,AITO問界讓“顛覆”變成現實
若干年前,初出茅廬的造車新勢力總喜歡把“顛覆”掛在嘴邊上,似乎借助他們熟悉的互聯網基因,汽車就能從機械產品轉變為科技產物,從而讓汽車主導的出行世界轉變為數字化格局。然而事情的真相總是“理想很豐滿,現實很骨感”,新勢力的發展路徑各有不同,不過統一的結局是,誰也沒有把“顛覆感”帶到現實。
直到賽力斯汽車與華為聯合設計的高端智慧電動汽車產品AITO問界的問世,才打破傳統汽車品牌運營模式,電動智能時代帶來的“顛覆感”,才逐漸被消費者感知到。
品牌問世僅一年有余,AITO問界就迅速創下了多個行業記錄,堪稱電動新品牌中的“記錄粉碎機”。僅用15個月就完成了10萬輛下線,成為最快達成這一里程碑的新能源汽車品牌。而今拍馬趕到的AITO問界M5智駕版更將產品體驗提升至全新高度。它不僅是業內首款同時搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙3.0的車型,同時也是高階智能電動車型中,最快實現交付的量產車型。
7月2日,AITO問界又搞出一個大動作,旗下最新車型——AITO問界M5智駕版在上海開展用戶體驗日活動。這是繼新車正式交付用戶后,AITO問界發展進程中的又一個里程碑式時刻。
一連串的速度記錄不僅將那些志向遠大的新勢力美夢擊碎,更是為消費者提前“預支”了全面智能化時代應有的體驗。毫不夸張地說,站在汽車行業百年變革的大浪潮下,謀定而后動的AITO問界正在加速趕超并蛻變為引領者。
專注“創造未來”,智能化時代交出滿分答卷
汽車市場競爭處處充斥著你追我趕、你死我活,善于利用用戶心理的互聯網大佬,跨界營銷者更是不計其數,為什么偏偏AITO問界成為了最大的黑馬?我們暫且停止“透過現象看本質”,單從最終呈現在消費者眼前的產品層面來看,AITO問界擁有一種極其重要的品牌特質:一定要做最領先的。
AITO問界M5智駕版提供了業內標桿級的智能駕駛體驗和智能座艙體驗,是AITO問界首款高階智駕豪華電驅SUV。在這款車上所運用的智能和電動化創新技術,基本都是業內在量產車上首次出現的,并且能實質性解決用戶的痛點。
例如HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統,是行業內首個將實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能。其利用頂置激光雷達在內的27個感應硬件,以及融合感知BEV網絡加GOD網絡真實感知物理世界,能夠在城市、高速等常見路況完成高規格的“擬人化”駕駛。
預判大車走位并主動減速,在恰當的時間點開啟變道超車動作,將風險化解于未然;超遠識別感知,連小貓小狗都要守護;前方占道車輛突然開門,自動做出減速和借道避讓動作,輕松應對“開門殺”;靈活匯入匝道,絲般順滑比老司機還穩當;地表最強智能泊車,可見即可泊;停車場跨樓層代客泊車,漫游自動找位……
在日常駕駛邏輯下,AITO問界M5智駕版能夠利用智能駕駛系統解決80%的煩惱,這意味著在日常使用中,用戶需要做的僅僅是雙手握好方向盤并且目視前方,即便是到達目的地的最后一米,都可以放心地交給智能系統。如此一來,機械的人工駕駛過程就能變得極其簡單和愜意,尤其是早晚高峰自駕過程堪比高端專車。
鴻蒙智能座艙3.0,則致力于打造如影隨形的“無感豪華”。行業首創HUD高度自適應調節,如同阿帕奇直升機一樣在車輛啟動0.5s內快速識別完成眼球定位,將HUD快速調整至最佳高度;基于五官級視覺識別能力和高精度人體空間定位,車外后視鏡也可自行調節,落座就是最佳駕駛姿態。
主駕隱私模式可自動識別訪客身份,禁止陌生用戶獲取資料訪問權限,保證駕乘者隱私安全;HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口為用戶營造不同場景,圍繞座艙多設備聯動,能夠在移動起居室、辦公學習空間中自由切換。高度數字化座艙如同虛擬管家,將繁雜的信息與功能簡單化,使得用戶只需要做出選擇而沒必要親自執行。
拋開高深莫測的智能科技,AITO問界M5智駕版更是一輛能夠提供駕乘舒適性與駕駛樂趣的高分電動化力作。百萬豪車級全鋁合金底盤,配合源自華為的HUAWEI DATS?(Dynamic Adaptive Torque System)動態自適應扭矩系統,可以在動態駕駛過程中有效提升車輛駕乘舒適性,讓車輛更懂路,操控更從容。
電動化方面,源自HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺,擁有0-100km/h加速僅為4秒級的澎湃動力,以及同級領先的255km純電續航。新增智能增程模式,可實現智能油電協同,車輛低速行駛更安靜,高速行駛動力更強勁,增程工況百公里油耗降低0.6L。
至于純電版本車型,在前華為交流異步電機+后華為永磁同步電機組成的黃金四驅組合加持下,純電智駕后驅版續航能夠達到602km,四驅版續航同樣達到同級領先的534km。
極致智趣與高能駕趣的雙重加持下,AITO問界M5智駕版不僅毋庸置疑地將綜合競爭力做到了行業領先的位置,更用多項“全網首發”的核心技術改變了傳統汽車固有的使用方式。立足當前智能電動汽車的發展背景,它儼然是第一批真正改變“游戲規則”的參與者。
賽力斯汽車+華為兩翼齊飛,AITO問界博采眾長
想要搞清楚“AITO問界速度”的由來,其成功的背后因素至關重要。
與其他企業經營理念不同的是,AITO問界的背后是堅持“以用戶需求為中心”的賽力斯汽車,它并不是只把好聽的話放在嘴皮上,而是的確將用戶體驗放到了至高無上的位置,這就導致這一品牌的所有運行機制,都要以“用戶得利”為中心進行戰略思考。
那么如何將用戶利益最大化呢?置身行業變革時代,無非是將“電動”與“智能”兩個關鍵標簽做到極致,將對未來世界的出行思考提前一步“照進現實”。而如果按照這種方式進行探索,高度融合傳統造車企業的制造功底、對汽車用戶習慣的掌控能力,以及華為這樣的龍頭ICT企業的數字化科技、創新精神和用戶思維,無疑是最前瞻的布局形式。
當然做到這一切并不容易,尤其是對于主攻汽車市場的賽力斯汽車而言,更需要開放包容的品牌理念、和洞悉未來的遠見卓識。
難能可貴的是,在這場史無前例的深度跨界合作中,賽力斯汽車與華為在定義產品時都做到了“火力全開”,在核心技術、產品及渠道方面深入合,將1+1>2的效果“作用”到AITO問界車型研發的各個環節上。
華為的投入自然不用多說,從智能駕駛到智能座艙,再到保證車輛高效工作的電氣化設備,都有這一叱咤江湖的明星企業親自“督陣”。而作為“大浪淘沙”后順利突圍的中國汽車新銳,賽力斯汽車同樣通過研、產、供、銷的高分表現,與華為打出神配合。
AITO問界M5高度“含華量”加持之外,賽力斯汽車堅持創新驅動,全棧自研新能源技術,依靠超3000項核心技術專利,擁有孵化AITO問界系列明星車型的全球領先“自建三電產線”。依托于按照工業4.0標準打造的賽力斯汽車兩江智慧工廠,賽力斯汽車實現服全價值鏈覆蓋和廠區全流程智慧運營,關鍵工序實現100%自動化,更是為AITO問界系列車型高質量交付,提供了保障,也為AITO問界10萬輛最快下線敲定了實力基礎。
而超過20年的造車經驗與堅持長期主義的矢志不渝,更是AITO問界光速打造多元化產品矩陣的重要依靠。不到兩歲的AITO問界品牌已有多款上市車型,站在10萬輛起點,AITO問界M5標準版也已于“AITO問界M5智駕版用戶體驗日”正式亮相并開啟預售,同時今年四季度還將迎來基于新平臺打造的全新旗艦車型AITO問界M9……
可以說,從精品研發、精品制造,到精品質量、精品供應鏈以及精品服務,賽力斯汽車與華為在多方面的同心聚力,才是AITO問界持續向上,實現戰略成功的基礎。
堅定跨界融合,堅定“以用戶為中心”
隨著AITO問界M5智駕版的加速推進以及 “10萬輛里程碑”的達成,著眼于長線發展的AITO問界也將面臨新的挑戰:在品牌價值建設初步完成,產品性能達到量產技術頂峰之后,如何向“用戶體驗提升”發起新一輪進攻?
賽力斯汽車和華為共同給出的答案是,更緊密的合作。6月30日AITO問界發布了致全體伙伴的一封內部信:為支持賽力斯汽車與華為聯合業務更加深入、緊密發展,雙方決定成立“AITO問界銷服聯合工作組”,負責營銷、銷售、交付、服務等業務的端到端閉環管理。
隨后,在7月2日的“AITO問界M5智駕版用戶體驗日”上,賽力斯汽車副總裁康波還劇透了近期即將發布的以“CARE”為核心理念的AITO問界全新服務戰略。其中,C代表“以用戶為中心”,通過圍繞用戶用車場景和用車生活精心設計服務體系。A代表主動服務,洞察用戶需求并通過數字化技術提供如“隨車管家”般的“無感服務”。R代表尊重,將在服務環境、標準、流程等方面帶來賓至如歸的尊崇感。E代表數字化,將提供全域數字化服務,帶來更加透明、高效、優質的服務體驗。
康波表示:“AITO問界是一個新能源汽車行業的新銳品牌,十分重視提升用戶服務體驗。在全球服務理念已躍遷到‘以軟件為基礎’的主動服務的當下,AITO問界將帶領大家進入智慧汽車服務3.0時代。”
可以預見,作為智選車模式的初期締造者,賽力斯汽車與華為進一步的深度賦能,將為“AITO問界速度”增加新的助推器,助力AITO問界刷新速度記錄,持續打造更智能、更安全的品質車型,滿足多元用戶的出行需求。屆時,始終聚焦用戶需求,但又不局限于“車”本身的融合方式,想必會為用戶帶來更具顛覆感與想象力的進階體驗。
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