東風日產(chǎn)五年啟辰 從變化到進化

　　從"市場換技術"的美好夢想到完成產(chǎn)業(yè)鏈的構建，并期望對本土品牌力的提升的支持、資源積累，以及人才培養(yǎng)，人才的積累。只有這樣的雙贏，才能凸顯合資合作本來就應該具有的歷史性的意義，問題是，中國特色的合資之路，在30年的摸索與創(chuàng)新之后，面臨三岔口。
　　從最開始的理念到2010年出發(fā)的啟辰，這些誕生在合資公司的全新品牌最開始是瞄準了中國地區(qū)性差異懸殊的特點。在這個意義上，僅靠東風日產(chǎn)旗下NISSAN品牌已不足以覆蓋所有地區(qū)、所有細分市場，未來，東風日產(chǎn)需要"雙品牌"帶動的高增長。
　　其后，東風日產(chǎn)為啟辰品牌專門搭建了營銷網(wǎng)絡，在銷售過程中將NISSAN品牌和"啟辰"品牌分開運營，在服務方面，Nissan品牌服務網(wǎng)點也為啟辰車主服務，這樣在確保啟辰品牌銷售的獨立性時，又能提高啟辰服務網(wǎng)點的覆蓋率和便利性，這就是啟辰品牌專有的"專屬銷售·共網(wǎng)服務"戰(zhàn)略方針。此外，在網(wǎng)點硬件建設標準上，啟辰品牌也并不亞于NISSAN品牌。
　　2012年，啟辰品牌第一款車型D50正式上市，隨后R50、R50X、R30等先后進入市場，將啟辰品牌的銷量從0提升至2014年的11.4萬輛，至今累計銷量已經(jīng)突破33萬。尤其相比理念和思銘這些名存實亡的合資自主品牌，啟辰正在對合資模式的未來做出了自己的答案與路徑。

● 起步 就與時代同步
　　早在2009年，啟辰品牌誕生之前，東風日產(chǎn)已經(jīng)預見到，由于中國經(jīng)濟獨特的區(qū)域化差異，汽車消費的層級性推進趨勢已經(jīng)確立。所以，在潛力巨大的二三線市場，到底什么樣的產(chǎn)品才是符合消費需求的產(chǎn)品？
　　"合資的制造與工藝水準和自主品牌的價格，這是啟辰需要做到的。"2011年，時任東風日產(chǎn)乘用車有限公司技術中心副中心長徐建明認為，啟辰和東風日產(chǎn)旗下"日產(chǎn)"品牌未來的差別，不是在功能和品質(zhì)上，而是在市場需求點的差異上，這就是啟辰的原點。
　　一方面和東風日產(chǎn)旗下"NISSAN"品牌形成互補；另一方面更重要的是，它還是東風日產(chǎn)針對中國市場發(fā)展特點與趨勢的解讀，那就是：始終跟隨消費者的主流變遷趨勢，先見性預判與這一市場的發(fā)展?jié)摿ΓM入引領合資品牌新發(fā)展階段的未來。
　　此外，除了起步階段對日產(chǎn)品牌的產(chǎn)品有所借鑒之外，從2013年開始，啟辰?jīng)]有簡單地停留在繼承日產(chǎn)的陳舊平臺之上。去年8月6日，啟辰品牌造型中心、東風日產(chǎn)先進工廠技術中心及東風日產(chǎn)企業(yè)大學在東風日產(chǎn)的花都工廠正式奠基。
　　在此之前，啟辰造型中心的規(guī)劃、準備、運營完全由東風日產(chǎn)主導，啟辰的造型工作主要依靠日產(chǎn)及外部造型公司完成。而在啟辰造型中心建成后，啟辰品牌有了獨立的車輛外觀及內(nèi)飾的造型設計、色彩造型開發(fā)，以及涉及造型立體化而進行的模型制作。未來正式運行后，未來啟辰的新車型將有望真正實現(xiàn)由東風日產(chǎn)團隊主導的車型策劃和研發(fā)，開創(chuàng)合資模式下的自主研發(fā)之路。
　　據(jù)了解，東風日產(chǎn)先進工程技術中心則主要承擔兩大核心任務，一是新車準備核心業(yè)務，包括新車同步工程、樣車研制、新車早期試制；二是基于先進制造技術的新生產(chǎn)技術開發(fā)。這將為東風日產(chǎn)及啟辰品牌新車型的研發(fā)提供有力支撐。

　　值得注意的是，在奠基儀式，東風汽車總經(jīng)理和日產(chǎn)汽車首席創(chuàng)意官中村史朗均在現(xiàn)場。毫無疑問，隨著啟辰品牌銷量快速增長，母公司雙方對啟辰品牌越來越重視。
　　站在東風汽車的角度，啟辰對東風汽車"大自主"戰(zhàn)略做出的貢獻越來越明顯，反過來，東風也將會不斷地將人才和研發(fā)資源不斷導入到啟辰品牌。此外，在奠基儀式現(xiàn)場，來自日產(chǎn)總部的日產(chǎn)汽車首席創(chuàng)意官中村史郎表示，將"盡己所能幫助啟辰成為最具競爭力的自主品牌"，可以說，成功的啟辰品牌也將成為日產(chǎn)"power88"計劃中的"關鍵因素"。
● 從借鑒到進化
　　五年時間積累，再加上未來啟辰造型中心的逐步發(fā)力，啟辰品牌在自主研發(fā)實力上大幅攀升。
　　啟辰研發(fā)方面的進步，從2015年推出的新車型上已見端倪。完全由啟辰研發(fā)團隊設計的T70正式上市，展現(xiàn)啟辰自主研發(fā)能力的實力。自年初上市以來，啟辰T70累計實現(xiàn)銷量近4萬輛，已經(jīng)在強手如林的SUV市場站穩(wěn)腳跟。這對啟辰品牌來說，是一個前所未有的突破。
　　如果說，2012年之前的產(chǎn)品都是在日產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品基礎之上的繼承和模仿，從2013年開始，啟辰開始嘗試走出一條全新的獨立于進化之路。
　　這其中，啟辰造型中心建成是啟辰獨立的標志之一。啟辰品牌了有了自主研發(fā)的基礎，這也將為啟辰品牌后來的發(fā)展注入了研發(fā)與設計基因，啟辰品牌的自主研發(fā)能力得到大幅提升，進入研發(fā)2.0的發(fā)展階段。對啟辰來說，2.0時代不僅是高價值、高自主的產(chǎn)品即將登場，更是未來產(chǎn)品規(guī)格和銷量的等級性提升。
　　從啟辰的運營模式來看，在打造啟辰品牌的過程中，從商品企劃、研發(fā)設計，到配套采購、整車制造，再到銷售服務、市場營銷，啟辰從品牌成立之初就建立了一套與東風日產(chǎn)原有體系合作密切、而又相對獨立的價值鏈條。而五年的發(fā)展后，擁有完整的全價值鏈體系能力，是啟辰品牌區(qū)別于其他新品牌的關鍵，也是啟辰汽車能夠在日趨激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟、實現(xiàn)增長的根本所在。

● 從現(xiàn)在定義未來
　　在啟辰品牌五周年、同時也是啟辰造型中心建成一周年之際，啟辰不僅拿出了全部車型亮相上海車展，同時還推出了首款自主設計的全新概念車--新風潮轎跑"啟辰VOW（詢底價|查參配）"，這是啟辰自主設計研發(fā)進化升級的結果。在外行眼中，這款車不過是博得眼球的佳物，但在設計師看來，就造型而言，這體現(xiàn)出一個車企在外形研發(fā)上的實力。
　　而"啟辰VOW" 概念車不僅是啟辰一次車型設計概念上的突破與嘗試，也是啟辰研發(fā)升級的一個轉(zhuǎn)折點。這種強化并具有創(chuàng)新性的啟辰品牌造型，將在未來的競爭中提升啟辰品牌的競爭力。
　　在各大咨詢機構的調(diào)查分析中，年輕人、尤其是"90后"正在逐步成為購車的主力軍，他們對消費有較為獨立的意識，同時熱衷于參與時尚熱點和產(chǎn)品營銷當中，把握住他們的喜好已經(jīng)成為了各大車企決勝下個五年的關鍵。
　　在車展現(xiàn)場，啟辰也正式宣布啟動"VOW青年造車行動"，一方面聆聽年輕的聲音、滿足年輕消費者的需求，吸引他們的注意力，另一方面，為啟辰自主設計引進多樣的造車靈感。
　　跟隨時代的腳步，啟辰品牌基于中國電信通信平臺推出了首款車載智能系統(tǒng)，將移動智能運用到了汽車中。相關資料顯示，啟辰智慧車管家以終端設備、手機APP、啟辰客服后臺實現(xiàn)了硬件、軟件、服務三位一體，讓駕駛者在日常使用中掌握更全面的信息。
　　基于設計研發(fā)上的改進，啟辰汽車在外觀上跟符合年輕人胃口；給予車載系統(tǒng)的進步，啟辰汽車在滿足了消費者對于互聯(lián)網(wǎng)的需求，而這一切正逐步推動啟辰品牌走向年輕化和互聯(lián)網(wǎng)化，是啟辰品牌下一個五年發(fā)展的關鍵。
　　東風日產(chǎn)黨委書記、副總經(jīng)理周先鵬表示："這5年來，啟辰取得的成績有目共睹。但時代在不斷往前，啟辰也不能夠滿足當下、固步自封。'VOW青年造車行動'代表了啟辰對年輕族群用車需求的關注，也代表了品牌更加年輕化、持續(xù)尋求突破的決心。"
　　回顧過去五年，啟辰品牌的價值不在于品牌誕生、也不在于銷量增長，在于啟辰品牌自主研發(fā)體系的建立并提升，這將是啟辰品牌獨有的基因。并且這種內(nèi)生性的優(yōu)勢將為啟辰品牌的發(fā)展提供源源不斷的動力，同時也是啟辰汽車在與其他車型競爭"利器"。

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