奧迪和寶馬之后　還有誰會為天籟降價(jià)？

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　　東風(fēng)日產(chǎn)Teana天籟上市之后，引發(fā)了中高檔轎車市場難得一見的價(jià)格波動，先是一汽奧迪A4、A6全線降價(jià)，接著宣稱今年不降價(jià)的華晨寶馬，3系的價(jià)格也大幅下調(diào)，北京有的經(jīng)銷商甚至把5系也拉了下水。

　　對于奧迪和寶馬的降價(jià)，天籟方面頗為自得，認(rèn)為這是對自己高檔定位的一種肯定，東風(fēng)日產(chǎn)的內(nèi)部人士更稱：奧迪和寶馬的降價(jià)是對天籟的一種鼓舞，說明奧迪和寶馬承認(rèn)天籟是一位不可小視的對手。

報(bào)價(jià)與參數(shù):東風(fēng)日產(chǎn)/天籟/天籟3.5JM VIP  (更多圖片)

　　那么，除了寶馬和奧迪之外，還有哪些車型將會為天籟降價(jià)？比如君威、雅閣、帕薩特等。對此，有東風(fēng)日產(chǎn)的內(nèi)部人士指出，和天籟直接形成競爭的，只是君威、雅閣等車型中的頂級排量型號，如3.0，而這部分高端車型存在一個主要功能是樹立形象，產(chǎn)量和銷量其實(shí)都比較小，它們?yōu)榱颂旎[而降價(jià)的必要性并不大。

　　話雖如此，但我們不能忽視的是，對君威、雅閣等車型形成壓迫的，不僅僅是天籟，我們還必須把奧迪和寶馬的降價(jià)也計(jì)算在內(nèi)，這兩大巨頭的價(jià)格下拉，無疑會讓下方的其他品牌壓力驟增。因此，引發(fā)君威、雅閣等車型降價(jià)的可能性并非不存在，雖然目前在北京市場上還沒有明顯的動作。

　　此外，另一位會被連鎖反應(yīng)殃及到的，則可能是凱迪拉克CTS，這款明年才國產(chǎn)的車，今年就已經(jīng)公布了國產(chǎn)售價(jià)——51.8萬。奧迪和寶馬的降價(jià)會對其造成一定的麻煩，而在凱迪拉克CTS上市之前，一旦奧迪A6降幅加大，又或者寶馬5系的降幅向3系看齊，CTS的處境都會比較尷尬。我們不得不懷疑，這么早就定價(jià)并公布的做法是否明智。

　　今年中國的豪華車市場罕見地有所萎縮，我們尚不能判定天籟的銷售前景如何，不過單從上市后引發(fā)的市場反應(yīng)這一層面看，到目前為止天籟還是做得比較成功的。

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