個性還是實用 小康之家如何選擇家用車

配置篇

關鍵數據：

數據解讀：

　　從以上數據我們不難看出，速騰擁有最多的車身控制系統，除了常見的ABS、EBD之外，速騰還是這六款車中唯一配備了ESP的車型。其他如ASR(驅動防滑系統)、TCS(循跡控制系統)以及DIS(駕駛員信息系統)的運用，相當于為車主在駕駛時增加了更多的安全。另外，速騰配備了前側氣囊也顯得十分厚道。不過對于我們一直都很關心的兒童座椅固定裝置，德系的兩廂福克斯和速騰就顯得有些掉以輕心了，其他四款車均有配備。這里再次強調的是，如果沒有事先裝配好，兒童座椅固定裝置是很難在后期重新安裝的。并且對于身材還未達到成人標準的兒童來說，除了坐在專門的兒童座椅上，其他任何一種乘坐方式都對兒童的安全有致命的影響。

　　在車身材料的使用上，速騰和新307都采用了鍍鋅鋼板，令人驚訝的事，德國福特出生的兩廂福克斯跟日系車一樣都只采用了一般性的鋼板，并且是六款車中唯一一個前剎車盤使用普通盤剎的車型。看來兩廂福克斯把心思過多地放在了表面工夫上。

總結：

　　中級轎車在空間、材料和配置上都比經濟型轎車寬裕很多，基本的功能也都配備齊全，配合較大排量的發動機，大多數中級轎車也都能擁有較好的加速性。但這個級別也是個尷尬的級別，車價、配置、技術含量高不成低不就。這個級別的消費者和經濟型轎車的消費者有著類似的消費習慣，對油耗、后期維護的費用比較敏感。其中油耗是中級車車主們最關心的事，因為處在1.6-2.0L排量區間的車型，油耗比小排量經濟型轎車高了不少，隨著國內成品油價的迅速上漲以及消費稅的呼之欲出，未來的油價高低是所以中低端車主的心病。影響油耗的因素很多，除了個人駕駛習慣、整車裝載的重量之外，我們至少可以把握如下幾點：車身輕的自然少費油，發動機技術新的自然也有助于節油，城市里經常需要停停走走的話，低段扭距大的車型不但省油而且省心。最后還是那句話，各個車型都有自己鮮明的特點，抓住我們想要的，舍棄可以舍棄的，選一款適合自己的車也就不再為難。