宜商宜家 看數據幫你選擇主流中高級車

動力篇

數據解讀：

　　在這個環節的對比中不難看出，新銳志的表現甚是搶眼，在多項數據上都能完勝其他的對手。即便是2.5L的發動機也能有超強的提速能力，極速也超越了其他全部車型。1.8T邁騰由于配備了大眾先進的TSI技術，使得實際使用時的速度感比我們看到的數字更好，配合渦輪增壓發動機，該車在1500轉的時候就能發揮250牛·米的最大扭距，在經濟性和動力性上取得了較為完美的平衡。第八代雅閣和蒙迪歐致勝在上市時同樣宣傳自己不俗的運動性，但是目前發布的幾款車型并沒有更優異的表現，想必廠家傾心宣傳的動力表現都只能在未來更高排量型號的車型上市后才能實現。

　　需要注意的是，盡管邁騰有不俗的動力表現，但發動機缸體采用的卻是通常被認為是廉價貨的鑄鐵材料。需要指出的是，全鋁材料固然比鑄鐵材料質量輕，但是在應付發動機艙，特別是增壓發動機艙高溫環境時，鑄鐵材料更加游刃有余。并且cg 25灰鑄鐵的缸體也比一般鑄鐵缸體輕量化了許多。當然采用這種材料，成本上必然也是有所考慮，德國人向來善于在設計和成本中取得平衡，邁騰的發動機在中國適應的如何還需要更長時間的檢驗。

操控篇

數據解讀：

　　配備了6前進檔和后輪驅動的新銳志是六款車中最具操控潛力的車型，邁騰DSG的六檔自動變速箱也在國外媒體多次使用中得到了認可，同屬歐系車型的蒙迪歐致勝也采用了六檔變速箱。在這方面，凱美瑞、第八代雅閣和馬自達6仍然采用的是五檔自動變速箱，這也向人們表明，凱美瑞和第八代雅閣仍舊是定位中庸的車型，馬自達6是這些車型中價格最便宜的，同時也是最私人化的一款車，北京地區馬自達6的價格已經接近中級車的價格，所以它使用五檔自動變速箱也是可以理解的。