2010年北京車市持續(xù)火爆 等待抄底尚需時(shí)間

速騰1.4TSI 兩個(gè)月左右可提車
　　
　　速騰1.4TSI車型自去年上市起北京地區(qū)便處于車少訂單多的狀態(tài)，日前筆者從經(jīng)銷商處獲悉，速騰1.4TSI北京地區(qū)現(xiàn)車極少，現(xiàn)在預(yù)定最快恐怕也要等2個(gè)月左右才能提車。

　　1.4TSI目前是大眾汽車在全球最重要的戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)機(jī)，在中國國產(chǎn)車型率先搭載在一汽大眾速騰上。速騰1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為97kw，最大扭矩為220Nm，輸出明顯比市面上的1.8L甚至2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都要高，而且它的最大扭矩在1750～3500轉(zhuǎn)的時(shí)候都可以獲得，持續(xù)的加速力讓駕駛者獲得不一樣的提速感，而1500～4000轉(zhuǎn)是日常使用最多的轉(zhuǎn)速區(qū)域(無論是市區(qū)還是高速)，這些特性可以說是非常實(shí)用的。

　　速騰1.4TSI車型是速騰家族中排量最小的，不過TSI發(fā)動(dòng)機(jī)重新定義了排量、功率和扭矩的關(guān)系。一般來說排量越大其輸出的功率或者扭矩都會(huì)越大，而不少消費(fèi)者在買車的時(shí)候也會(huì)關(guān)心同排量車型的最大功率和扭矩，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出參數(shù)往往都是在高速之后得到，TSI則改變了這個(gè)現(xiàn)象。
　　
　　與其它排量的速騰相比，速騰1.4TSI的外觀基本沒有變動(dòng)，只是在后備箱蓋上新加了條鍍鉻裝飾條，以及打上了大眾引以為傲TSI標(biāo)志。
　　
　　速騰1.4TSI享受官方兩年或6萬公里的整車質(zhì)保，保養(yǎng)頻率為7500公里進(jìn)行一次且首次保養(yǎng)免費(fèi)，速騰1.4TSI車型進(jìn)行一次小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾）的價(jià)格在500元左右，進(jìn)行大保養(yǎng)（更換機(jī)油三濾）的費(fèi)用為750元左右，保養(yǎng)費(fèi)用高主要因?yàn)檫@款車在動(dòng)力系統(tǒng)上要比同級車高造成的。
　　
　　高爾夫1.4TSI 加1.6萬元裝飾可提現(xiàn)車
　　
　　北京地區(qū)高爾夫1.4TSI車型斷貨問題已有所緩解，目前4S店內(nèi)有少量現(xiàn)車，提車需加16000元裝飾，包括9700元的原廠DVD及5300元的裝飾套餐。

　　第六代高爾夫清晰簡潔而又強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)風(fēng)格標(biāo)志著大眾汽車未來的發(fā)展方向，其鮮明的外觀特征和全面的舒適性，突破了車型級別的界限。
　　
　　時(shí)尚高雅的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了新高爾夫的高價(jià)值，所有關(guān)鍵的車身部位都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。與前代車型相比，第六代高爾夫外型更加動(dòng)感時(shí)尚。
　　
　　第六代高爾夫的高價(jià)值也體現(xiàn)在全新的車內(nèi)空間布局和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。結(jié)合其動(dòng)感時(shí)尚的外觀，新高爾夫的駕駛艙內(nèi)部，無論是從觸覺還是從視覺上，都完全突破了車型級別的界限。內(nèi)飾材料的材質(zhì)與外觀，以及精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如呈絲綢啞光色的鍍鉻裝飾和源自 Passat CC的圓形儀表、方向盤、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) Climatronic以及收音機(jī)-導(dǎo)航系統(tǒng)等，無不為新高爾夫的用戶提供了駕乘高檔轎車的感受。此外，車內(nèi)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)也下足了功夫，所有功能都更加便于操作。

　　國產(chǎn)新一代高爾夫采用的動(dòng)力單元和速騰一樣，采用1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到96kw，2000轉(zhuǎn)左右便能接近220Nm的峰值扭矩，而且配備了大眾全新的7速DSG雙離合變速箱。相比普通的自動(dòng)變速箱，能夠有更加高效的傳動(dòng)效率和更低的油耗。