廣本飛度瘋狂漲價　試探消費者心理底線？

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　　進入2005年之后，廣本飛度系列價格一路上漲，上個月回漲勢頭有所減緩，到了本周漲勢突然加劇，北京各級經銷商的報價，均比上周高出一千元至數千元不等。以下是廣本飛度系列近期價格走勢：

　　以兩廂飛度1.3MT為例，去年年底售價一度低至8.0萬元，如今經銷商報價一般為10.38萬，上漲幅度為1.4萬元，在國內車價仍舊偏高、整體車價本應走低的大背景下，1.4萬元的漲幅用瘋狂二字來形容并不為過。然而瘋狂的不僅僅是飛度，許多品牌如凱越、伊蘭特、福美來等，元旦之后售價均有回漲，只是幅度不如飛度這么大。對于飛度漲價原因，大多經銷商都解釋為“貨少”，還有的經銷商干脆說“廠家給貨的價格提高了”云云。

　　關于近期眾多車型的逆市漲價，有媒體人士分析道：

　　“最初的預兆其實上是早在數月前關于鐵礦石以及鋼材價格上漲的消息，雖然說涉及到用鋼用鐵的行業不下數十，然而似乎卻沒有第二家如汽車行業這般大動干戈風聲鶴唳的，廠家說、媒體說、政府部門說、專家說、業內人士說，總是的大意無怪乎都是鋼價上漲撼動了汽車產業的命脈，以目前的價格賣車再難以保本了；緊接著是關于三月份以來國內車市暴漲、車型嚴重斷貨供不應求的新聞忽然熱鬧起來，似乎中國車市一眨眼間又從庫存滯銷變回了洛陽紙貴的賣方市場。經過了這么一系列的復雜而嚴謹的鋪墊之后，隨后而來的漲價無論從市場行情還是企業經營而言都一下成為了有理有據的“眾望所歸”。