菲亞特派朗上市 派力奧小降千余優(yōu)惠近萬

東風(fēng)標(biāo)致團(tuán)購火熱報(bào)名中
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　　PCauto北京站訊：9月3日晚上，沉寂了3年的南京菲亞特終于推出了一款新車型——派朗。我們不妨?xí)簳r(shí)把注意力集中在這款車的外形上面，耳目一新的車頭和車尾設(shè)計(jì)卻由似曾相識(shí)的側(cè)面造型銜接。既然如此，筆者大膽猜測(cè)南京菲亞特旗下的另一款車型派力奧在市場(chǎng)的價(jià)格一定會(huì)有松動(dòng)，而日前對(duì)車市的探訪證實(shí)了這一點(diǎn)：派力奧在京銷售車型的價(jià)格有最高1700元的降幅，總的優(yōu)惠幅度接近1萬元：

　　派力奧是菲亞特進(jìn)軍中國的第一款車型，其外形由“二十世紀(jì)最佳汽車設(shè)計(jì)大師”喬治亞羅先生操刀，洋溢濃郁的意大利時(shí)尚魅力。在進(jìn)入中國市場(chǎng)的廣告片中更是請(qǐng)來了車神舒馬赫為其抬高“身價(jià)”。不過后來派力奧和南京菲亞特在中國的市場(chǎng)表現(xiàn)并不像舒馬赫和法拉利車隊(duì)在F1賽場(chǎng)上的表現(xiàn)那樣搶眼。究其原因，恐怕還是要從“認(rèn)可度”上說起。菲亞特是意大利老牌汽車制造商，而且手中握有法拉利和瑪莎拉蒂兩大跑車品牌，不過在國內(nèi)，對(duì)其有所了解的人屈指可數(shù)，相比大眾、本田等品牌，還未上陣就先輸三分。

　　雖然我國人民的生活水平已經(jīng)跨上了一個(gè)新的臺(tái)階，家庭用車也開始向中級(jí)市場(chǎng)滲透，但我們不可否認(rèn)的是經(jīng)濟(jì)型轎車在將來一段時(shí)間內(nèi)仍舊是消費(fèi)的主力軍，而且隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，這個(gè)級(jí)別轎車的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。面對(duì)國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勁勢(shì)頭，派力奧在經(jīng)過價(jià)格調(diào)整和配置提升之后，已經(jīng)具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)資本，但要想在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中分得一杯羹，菲亞特還有很長(zhǎng)的路要走呢。

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