不甘落后 POLO勁取雅尊版也有優惠2000元

　　PCauto北京站訊：盡管都有一個共同的名字POLO，但勁情、勁取在外形上根本不像是一對“親兄弟”，除了一個是兩廂一個是三廂的區別外，設計團隊的差異是這兩款車外形有較大差別的最主要原因。勁情是根據中國市場獨特審美需求與德國大眾POLOGP同步開發的一款兩廂車型，而勁取則完全是由上海大眾設計團隊獨立設計、開發的一款三廂車型。和某些品牌隨便給兩廂車加個“屁股”就當三廂車賣的做法相比，POLO顯得非常厚道。

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　　POLO勁取在外觀上采用了大眾車系的“臉譜”，相對于舊款來說，有了些許硬朗的感覺。同時又繼承了老款POLO的激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板等車身技術，配合ABS+EBD+MSR+CBC、可潰式轉向管柱、可潰式制動踏板、車速感應式電液動力轉向系統、CAN-BUS控制器局域網等先進的技術，使之在安全性上完全令人放心。POLO勁取的內飾與舊款POLO相比似乎沒有多大的進步，但它的舒適性顯然沒有絲毫的降低，不少設備看起來簡單，但用起來就顯得實用了。如駕駛員座椅可以多向調節，從而適應駕駛員的身材，方便司機以最舒適的姿態駕駛。

　　POLO在國內市場享有很高的聲譽，除了大眾品牌在中國家喻戶曉、名聲在外之外，其精湛的工藝和嚴謹的態度都讓國人對這款車充滿信心。但有句老話形容得好“叫好不叫座”，POLO雖好，但在中國也經歷過水土不服，歸結其原因，POLO在起初對國內消費者的消費心理沒有太深的把握，過于注重了汽車本身的質量和科技含量，而忽視了國內消費者整體消費水平還不足以支撐這么高質量的汽車。反觀一些問題多多的韓系、日系車，擁有一個漂亮的外形和相對低廉的價格，卻能在國內市場上呼風喚雨。不過目前上海大眾應該已經注意到了這個問題，通過精簡某些過高的配置降低成本，增加自己的市場競爭力。不過，連號稱世界第一的德國車也不得不向市場屈服，改變其立根之本，以圖讓更多人使用德國汽車、以圖擴大自己市場分額的時候，消費者們是否會懷念那已不多見的德意志造車精神。

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	勁取
	勁取 車型論壇 熱點車型頻道	價格： 9.56-13.58萬元 生產車型： 6個 排量： 1.4-1.6升  原 產 地： 中國 理論油耗：5.0-5.7升  查看實際油耗>> 優點：外形頗似速騰，較老款有較大提高，此外安全、操控都較出色，6速手自一體變速箱非常先進 缺點：桃木內飾令部分人反感，動力仍然不夠充沛   綜合評分(3.85分) [我要評分] 外觀：4.0分 內飾：3.7分 操控：3.9分 安全性：3.9分 油耗：3.7分