不能無動于衷 POLO勁取全系統一讓利7000

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　　4月初的時候，北京車市開始出現回暖的跡象，越來越多車型的價格開始松動，而作為經濟型轎車中炙手可熱的“明星”，POLO卻擺起了架子，二級經銷商3000元上下的優惠比4S店也多不到哪去。然而面對黃金周購車熱潮的到來，大明星也終于變得平易近人起來，大幅度的讓利一直持續到今天。就筆者所了解到的情況來看，當前POLO勁取全系列車型在二級經銷商出的讓利最高可達7000元：

注：以上所報優惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　上海大眾的POLO是國內為數不多的幾款兩廂車賣得比三廂車火的車型之一，確實，三廂POLO無論從哪個角度看起來都像是兩廂版加了一個尾巴。在新款POLO上市的時候，她們分別被命名為勁情（兩廂）和勁?。ㄈ龓庑卧O計也是兩班人馬分開進行，這樣就擺脫了POLO三廂版的“陰影”，為其銷售掃去了一些障礙。筆者也認為，設計一款三廂車型終歸還是要比改兩廂為三廂的造型來的流暢：POLO勁取舊繼承了大眾家族的前臉造型，頭燈和尾燈就像一部車的眼睛，經過重新設計之后，給車身造型變化不大的新POLO注入了幾分活力；車身側面的線條給人留下最深刻的印象，原先略顯生硬的尾巴如今已經完美地和整車融為一體。在動力方面，POLO勁情搭載的仍舊是1.4L和1.6L排量的發動機，具有低速高扭矩、高速高功率、環保低耗、免維護的突出優勢。

　　在消費者的印象中，POLO是做工精量，質量可靠的代名詞，然而這些必然導致生產成本難以控制，市場價格自然是居高不下，令得部分消費者轉而選擇一些其他價格相對低廉的車型。不過隨著時間的推移，POLO的品質越來越多的被消費者和市場所認可，銷售情況也慢慢好轉。在推出新款POLO的時候，大眾也不得不在價格上做出妥協，為了降低成本減掉了一些配置，最直觀的就是后輪盤剎改為了鼓剎。