國產(chǎn)圣達(dá)菲年底上市　進(jìn)口圣達(dá)菲21.3萬

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　　“華泰現(xiàn)代汽車公司總經(jīng)理李廣凡正式離職”的消息日前有了說法。《第一財經(jīng)日報》記者昨天從華泰汽車有限公司了解到，原總經(jīng)理李廣凡離開華泰現(xiàn)代的原因是“合同到期”，接任他的是華泰現(xiàn)代原副總經(jīng)理高鳳有。與此同時，傳聞多時的圣達(dá)菲國產(chǎn)一事也有了定論：華泰現(xiàn)代將于今年年底正式推出國產(chǎn)圣達(dá)菲(SantaFe)。

　　華泰現(xiàn)代的工作人員昨天在接受本報記者采訪時表示，原總經(jīng)理李廣凡，因合同到期(合同期一年)現(xiàn)已離開華泰現(xiàn)代，接任其負(fù)責(zé)銷售公司整體日常事務(wù)的是華泰現(xiàn)代原副總經(jīng)理高鳳有，并已于7月15日正式上任。

　　這個消息最先發(fā)布于華泰現(xiàn)代日前召開的第二屆經(jīng)銷商營銷咨詢委員會會議。在會上，華泰現(xiàn)代還宣布將于今年年內(nèi)再添兩款新車：國產(chǎn)圣達(dá)菲和2.4升特拉卡。為配合批量投產(chǎn)，華泰現(xiàn)代在山東榮成的生產(chǎn)線擴建改造也已進(jìn)入收尾階段，預(yù)計年底前完成。屆時，榮成生產(chǎn)線將達(dá)到單班7萬輛、雙班14萬輛的生產(chǎn)能力。此外，在與韓國現(xiàn)代的技術(shù)合作基礎(chǔ)上，華泰現(xiàn)代也將開始自主研發(fā)生產(chǎn)發(fā)動機，榮成華泰的發(fā)動機制造廠預(yù)計將在今年11月底前正式啟動。據(jù)了解，華泰現(xiàn)代目前的生產(chǎn)車型主要有三：2.5升柴油特拉卡、2.9升CRDI特拉卡和3.5升汽油版特拉卡。今年6月，華泰現(xiàn)代特拉卡SUV的銷售達(dá)到804輛。

　　負(fù)責(zé)北京、天津地區(qū)現(xiàn)代進(jìn)口車業(yè)務(wù)的首創(chuàng)集首創(chuàng)集團(tuán)——北京世聯(lián)中融汽車貿(mào)易有限公司張先生告訴記者，圣達(dá)菲是在中國進(jìn)口SUV市場中保有量最高的車型之一，目前只有2.7升排量這唯一一款車型，價格從前幾年的30余萬下降到眼下的人民幣21.3萬元。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，受現(xiàn)代途勝SUV國產(chǎn)消息傳出后導(dǎo)致進(jìn)口途勝車價驟降影響，眼下，進(jìn)口圣達(dá)菲也確定將在華泰現(xiàn)代的山東榮成工廠投產(chǎn)，為清庫存，進(jìn)口車經(jīng)銷商很可能還會進(jìn)一步下調(diào)圣達(dá)菲的市場售價。

　　“雖然華泰現(xiàn)代聲稱現(xiàn)代圣達(dá)菲年內(nèi)推出，但受《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》帶來的國產(chǎn)化率問題影響，華泰現(xiàn)代會否出現(xiàn)類似北京現(xiàn)代不斷延遲國產(chǎn)途勝上市時間的情況，目前還不好說。”分析人士稱。

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