隨著汽車時(shí)代的到來(lái)，汽車改裝作為一種全新的汽車文化正在都市中悄然興起，一些追求個(gè)性和卓越性能的車迷對(duì)其更是趨之若鶩。
汽車改裝源于賽車運(yùn)動(dòng)。最早的改裝只是為了提高賽車性能，以便在比賽中取得好成績(jī)。但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車改裝正在揭開(kāi)神秘面紗，成為普通車迷汽車生活中的一部分，并漸成時(shí)尚。
事實(shí)上，在歐洲、美國(guó)乃至亞洲的日本、馬來(lái)西亞、香港等國(guó)家和地區(qū)，汽車改裝早已蔚然成風(fēng)，“無(wú)車不改”更是成為年輕車迷的座右銘。
外觀改裝：就要你不同
成先生今年25歲，是北京某房產(chǎn)公司的策劃總監(jiān)，癡迷于汽車改裝。前不久成先生剛剛給愛(ài)車加裝了一個(gè)炫目的“大包圍”，最近又在車燈光上打起了主意。談及為何鐘愛(ài)汽車改裝，成先生說(shuō)：“買(mǎi)的車是經(jīng)他人制造成的，改裝一輛車則可以按照自己的喜好和意愿去創(chuàng)造。這就好比買(mǎi)房子，住在設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)好的房子里和住在自己設(shè)計(jì)的房子里感受完全不同，后者有一種創(chuàng)造的快樂(lè)。”
“目前國(guó)內(nèi)的汽車改裝，主要是圍繞外觀改裝和提高性能這兩個(gè)方面。外觀改裝深受時(shí)尚年輕人的青睞，這些人有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，喜歡彰顯個(gè)性，追求自由自在的生活。”終極悍鯊汽車改裝俱樂(lè)部的劉春寶告訴記者，外觀改裝目前在國(guó)內(nèi)主要從大包圍、車身貼畫(huà)、車燈光、輪胎、輪轂等方面進(jìn)行，此外還有一些內(nèi)飾改裝。
汽車改裝起源于賽車運(yùn)動(dòng)，外觀改裝主要是以跑車的特征來(lái)進(jìn)行改造，如加裝車身大包圍，使車輛從外觀上顯得更為飽滿厚實(shí)；加裝車輛尾部定風(fēng)翼，盡管目前大部分車輛的車速還達(dá)不到需要定風(fēng)翼來(lái)調(diào)整穩(wěn)定性的程度，但卻能把車輛襯托得更加威武，也更符合跑車的特征。此外，有的車主在車頂加裝了行李架，以負(fù)載更多的旅行用品；有的車主根據(jù)用途在車尾加裝油箱，以應(yīng)不時(shí)之需。“車對(duì)于女人而言只是交通工具，但對(duì)男人而言則是玩具。”成先生認(rèn)為汽車有如服飾，可以體現(xiàn)自我意識(shí)。同樣一輛汽車，通過(guò)車主的改裝和裝飾，不僅改變了車輛的外形和內(nèi)在性能，還能體現(xiàn)車主本人的喜好與個(gè)性。
性能改裝：速度與安全并重
如果說(shuō)成先生還屬于“時(shí)尚人群”的話，李明(化名)則更喜歡別人叫他“機(jī)械工程師”。李明是一名自由職業(yè)者，幾年前他擁有了屬于自己的座駕——一輛夏利。買(mǎi)車不到半年，李明就開(kāi)始琢磨起改裝。“開(kāi)始我也是從大包圍、輪胎、輪圈等‘簡(jiǎn)單’項(xiàng)目改起，后來(lái)逐漸改裝了剎車、壁震、變速器、離合器、進(jìn)氣、排氣、活塞……不知不覺(jué)，我已經(jīng)在夏利車上花了10多萬(wàn)元。”在李明的精心“呵護(hù)”下，這輛外觀看起來(lái)和普通夏利并無(wú)太大區(qū)別的汽車，性能日臻優(yōu)良。
與人們想像中不同，日常生活中，李明并不喜歡與人飆車。在李明看來(lái)，飆車既不安全，又透著年輕人愛(ài)攀比的“幼稚”。盡管如此，在北京的業(yè)余賽車圈里，李明卻是小有名氣。圈內(nèi)人士告訴記者，李明參加過(guò)北京的很多賽車比賽和活動(dòng)，成績(jī)基本是前兩名。
藍(lán)色動(dòng)力(北京)汽車改裝用品有限公司經(jīng)理占少飛向記者介紹，汽車改裝并不像人們想像中那樣以提升絕對(duì)速度為目標(biāo)，而是在汽車已有條件下盡量將自身性能發(fā)揮得更好。如采用白金或銥金火花塞，更換高壓導(dǎo)線，提升點(diǎn)火強(qiáng)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣體燃燒得更徹底；加裝燃油增壓器，快速提升動(dòng)力；在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管處安裝負(fù)增壓提速器，調(diào)整和改善進(jìn)氣效果；加裝蓄電池脈沖配電器，延長(zhǎng)電池壽命，優(yōu)化點(diǎn)火效果等。“一輛車出廠后一般只能體現(xiàn)出原車極限60%的性能，而我們所做的就是要把它的性能提升到80%。”
當(dāng)記者問(wèn)及為什么不是100%時(shí)，占少飛笑言，安全是汽車改裝要考慮的第一要素。“有些車迷在改裝時(shí)盲目追求速度，或過(guò)于追求個(gè)人喜好，常常喜歡在發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章，或者追求渦輪增壓等在國(guó)外流行但還不成熟的技術(shù)改造，往往給汽車安全帶來(lái)隱患。”
市場(chǎng)巨大待規(guī)范
汽車改裝在歐美早已發(fā)展成熟，并擁有穩(wěn)定市場(chǎng)，在美國(guó)私家車的改裝率更是超過(guò)50%。如今在中國(guó)，汽車的普及速度日益迅速。在占少飛看來(lái)，改裝車市場(chǎng)充滿潛力。以北京為例，目前北京的私家車保有量已有200多萬(wàn)輛，有改裝需求的大概是1/500，如果按照每輛車的改裝費(fèi)用為車價(jià)的20%計(jì)算，北京的汽車改裝市場(chǎng)前景應(yīng)該在億元以上。
不過(guò)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士反應(yīng)，由于缺乏明確、完善的法規(guī)支撐，目前國(guó)內(nèi)改車業(yè)的處境可以說(shuō)是“夾縫中的繁榮”。
在我國(guó)，汽車改裝受到嚴(yán)格限制。《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：汽車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車架號(hào)不能改，不能破壞車身結(jié)構(gòu)；若改變顏色，更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或車架，須交驗(yàn)汽車；更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或者車架的還要提交機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明。任何單位和個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車。駕駛私改車輛上路屬于違法駕駛。此外，汽車改裝后還需要重新辦理登記手續(xù)。一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司只按車輛原有特征進(jìn)行賠償。
