經(jīng)濟環(huán)保 現(xiàn)代被評定為最省油車型之一
日前，美國國家環(huán)保局 (EPA) 公布了 2007 年美國境內(nèi)銷售車型的燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)及排名： 2007 年，美國境內(nèi)銷售的車型燃油經(jīng)濟性均值為 20.2mpg(mpg 即每加侖汽油行駛的英里數(shù) ) ，與去年持平。其中，本田的平均燃油經(jīng)濟性水平為 22.9mpg ，位列榜首，豐田、現(xiàn)代汽車分別以 22.8mpg 、 22.7mpg 的微弱差距緊隨其后。其他品牌車型分別為：大眾（ 21.4mpg ），日產(chǎn)（ 20.6mpg ），通用（ 19.4mpg ），福特（ 18.7mpg ），奔馳（ 18.3mpg ）。
其中，現(xiàn)代汽車 2.4 排量的 SONATA 的手動及自動車型的燃油經(jīng)濟性更在同級車中名列榜首： SONATA 手動款在城市公路上達到了每加侖行駛 24 英里 ，高速公路上則為 34 英里 ； SONATA 自動款分別為 24 、 33 英里，均為同級車之首。而在 EPA 所有測試汽車中，乘用車平均燃油經(jīng)濟水平為 23.4mpg 。 EPA2007 年燃油經(jīng)濟性的報告還比較了美國銷量前八名的汽車廠家從 1987-2007 年來的綜合 mpg 數(shù)值，現(xiàn)代汽車表現(xiàn)突出， 30 年來始終雄踞前三甲之列。
出色的燃油經(jīng)濟性，源于現(xiàn)代汽車在發(fā)動機技術(shù)等方面不遺余力的創(chuàng)新。自 1999 年以來，現(xiàn)代汽車在研發(fā)上的投入已逾 50 億美元，在業(yè)內(nèi)并不多見。不僅如此，當世界各國汽車公司的研發(fā)部門都設(shè)在自己本土的轄區(qū)內(nèi)時，現(xiàn)代汽車還把自己的汽車研發(fā)部門設(shè)在了世界汽車產(chǎn)業(yè)的大本營美國、德國、日本，搭建起真正的全球研發(fā)體系，確保緊隨世界汽車潮流，不斷推出具有世界領(lǐng)先水平的車型。現(xiàn)代汽車已成為品牌價值成長速度最快的汽車企業(yè)。
美國國家環(huán)保局 EPA 直接由美國總統(tǒng)領(lǐng)導，總部設(shè)在華盛頓，有 10 個地方辦公室和十幾個實驗室。在全美國有 18000 名雇員，半數(shù)以上是工程師、科學家和政策分析家。美國聯(lián)邦環(huán)保署于 2007 年 1 月 1 日 實施了 EPA 2007 排放法規(guī)，該法規(guī)堪稱當今世界最為嚴格的機動車排放法規(guī)，其氮氧化物排放指標優(yōu)于還沒有開始實施的歐 V 標準。該機構(gòu)同時也對汽車的燃油經(jīng)濟性、環(huán)保性等都有嚴格的指標要求。此次發(fā)布的燃油經(jīng)濟性排名及數(shù)據(jù)，是其一年一度的重要調(diào)查活動及官方權(quán)威報告。
據(jù)悉，燃油經(jīng)濟性不僅和環(huán)保及公眾健康息息相關(guān)，而且也在很大程度上決定了用戶車輛的總擁有成本（ TCO ）。汽車的總擁有成本不僅包含購買成本，還包括油耗、維護保養(yǎng)等使用成本，它已成為消費者購車時衡量參考的關(guān)鍵性指標。
