專業的貼膜工藝是在無塵車間中進行的“干法熱定型工藝”，由于膜和車之間沒有水來傳導，而膜又具有隔熱的能力，因而傳導到玻璃上的熱度極小，不會對玻璃造成損壞。而且熱力對膜影響力大，車膜收縮幅度大，可以實現大弧度的后窗整體貼膜。POLO和賽歐SRV的后窗弧度比較大，“濕法熱定型”貼出來的一定是分段的，而“干法熱定型工藝”則是整張的。
可惜的是“干法熱定型工藝”在中國并不普及，原因不是不會，而是適用的膜少，據我所知只有一種美國原裝的膜能夠實現，其它的膜都會因為“干法熱定型工藝”在膜的局部造成溫差較大而使膜烤壞……
“施工完畢后工人很負責的把電窗開關貼住，叮囑一周內不要升降車窗”呵呵，表面看來是工人很負責任，事實上是：工人施工用的安裝潤滑劑沒有采用專業的安裝液，而是使用洗滌靈代替��！為什么呢？一瓶安裝液的價格能買30瓶洗滌靈��！多大的成本啊？�。�
2種材料的對比就是：安裝液在夏天施工完1小時既可升降車窗，而洗滌靈要5天；安裝液在冬天施工完3天既可升降車窗，而洗滌靈要10天以上！而且最最重要的是此材料對以后的牢固度起到了決定性的影響。
再說說工具：
貼膜工具里有一個最最重要的就是——刀片！一般貼膜施工都使用碳鋼的壁紙刀片，鋒利、好用，但又有哪位車主會認識到碳鋼的刀片硬度大于汽車玻璃？貼膜工程中車膜最后成型是在車窗上進行的，那些細小劃痕車主可能不會注意到，但是，以后的玻璃爆裂可能就是它引起的��！正規專業的切膜刀片是不銹鋼材質的，硬度比碳鋼低得多，除非是垂直用力刻畫，否則是不會在車窗上留下劃痕的。為什么很多貼膜店不使用不銹鋼刀片呢？其中有2個原因：1、目前中國沒有生產此種專用工具的；2、進口的不銹鋼刀片約3元一片，還不好買，而國產的碳鋼刀片3元能買10片了。
嘿嘿，利用自己的一些專業知識，給各位車友上上課，誰讓咱先是車友后成為JS呢～～嘿嘿，貼膜找我啊～～～哈哈～～～其中還有很多專業店和街邊店的區別，比如刮板、清洗液等等的，這里就先不說了
