據(jù)悉，2008年北京奧運(yùn)會的部分門票將在今年上半年開始銷售，有些人擔(dān)心到時(shí)會出現(xiàn)開幕式票一搶而空的局面，畢竟不是每個(gè)人都能夠買到票觀看比賽。忙碌的工作讓大多數(shù)人沒有更多的時(shí)間去享受奧運(yùn)賽事，尤其對于需要較長時(shí)間在車?yán)锒冗^的體育迷來說，能在車?yán)锩锿甸e地觀看比賽直播或轉(zhuǎn)播該是多么幸福的事情。現(xiàn)在，車載電視的普及讓這個(gè)愜意的想法變成了現(xiàn)實(shí)。隨著車載電視技術(shù)的成熟、移動(dòng)電視網(wǎng)絡(luò)覆蓋的逐步完善，以及人們對其認(rèn)知度的日漸提高，車載電視時(shí)代的到來就在眼前。
車載電視應(yīng)用廣泛
車載移動(dòng)電視主要包括機(jī)頂盒、液晶顯示屏、天線、車載電源等。目前，大部分城市啟動(dòng)移動(dòng)電視項(xiàng)目都是從公交、出租車領(lǐng)域起步，在建立起一套合適的運(yùn)營模式后再拓展到其他應(yīng)用領(lǐng)域。同時(shí)，民航、鐵路、地鐵、長途客運(yùn)汽車也有一定程度的應(yīng)用，可收看新聞、資訊、路況、娛樂、體育信息等。據(jù)賽迪顧問公司統(tǒng)計(jì)，在公共交通領(lǐng)域?qū)囕d電視需求大幅增長的帶動(dòng)下，包括海信、海爾、康佳、創(chuàng)維、華陽、航盛、阿爾派、松下、歌樂等國內(nèi)100多家企業(yè)都在爭食車載電視市場。2005年中國車載電視市場銷量為10.47萬部，銷售額達(dá)到2.31億元，較2004年增長了49.9%。
不過除了公共交通車輛之外，在國產(chǎn)汽車產(chǎn)品中，車載電視的普及率仍然非常低，在轎車中只有少數(shù)高檔轎車才會配備車載電視。但是私家車用戶對車載電視的需求卻是潛力巨大的。隨著我國汽車消費(fèi)市場的擴(kuò)大，以及私家車影音產(chǎn)品需求的增長，車載移動(dòng)數(shù)字電視必將成為電視行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。據(jù)預(yù)測，今后10年，中國將成汽車消費(fèi)大國，汽車保有量將超過1億輛，這必將使其成為一個(gè)動(dòng)態(tài)增長的車載移動(dòng)數(shù)字電視市場。
移動(dòng)電視網(wǎng)絡(luò)
加速部署
自2002年10月，上海安裝了中國內(nèi)地第一批公交車載移動(dòng)數(shù)字電視并投入運(yùn)行之后，北京、成都、南京等地都啟動(dòng)了公交車載移動(dòng)數(shù)字電視項(xiàng)目，車載電視在全國主要城市的“大網(wǎng)”慢慢開始鋪開。
據(jù)了解，在2008年奧運(yùn)會前，中國有望建成全國地面(移動(dòng))數(shù)字電視網(wǎng)絡(luò)。 2008年為實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地收看奧運(yùn)直播，全國將在更多的交通工具上安裝移動(dòng)電視，屆時(shí)將在全國大部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)地面(移動(dòng))數(shù)字信號的接收。計(jì)世資訊公司的資深分析師認(rèn)為，奧運(yùn)將加速全國移動(dòng)電視網(wǎng)的陸續(xù)開通，這樣不僅可以在公交車及出租車上，也可實(shí)現(xiàn)私家車內(nèi)觀看奧運(yùn)比賽。因此，中國的車載電視市場在2008年將出現(xiàn)較大幅度增長。創(chuàng)維集團(tuán)汽車電子市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人也對記者表示，如果能有一套全程轉(zhuǎn)播奧運(yùn)賽事的移動(dòng)電視頻道，那么在奧運(yùn)會期間，車載電視的市場發(fā)展將會有一個(gè)巨大的飛躍。
記者近日走訪了一些汽車用品超市，某品牌運(yùn)營部經(jīng)理郭先生告訴記者，其實(shí)在去年世界杯期間就出現(xiàn)過車載電視銷售的“小高潮”，人們漸漸發(fā)現(xiàn)生活一刻也離不開電視，哪怕是在車上。
瓶頸問題尚待解決
盡管車載電視市場眼下發(fā)展的如火如荼，但專家認(rèn)為仍然存在一些發(fā)展瓶頸：
一是運(yùn)營商的服務(wù)內(nèi)容有待于完善，包括節(jié)目及其他增值服務(wù)環(huán)節(jié)。內(nèi)容為王，如果要拓展在私人轎車的應(yīng)用，車載移動(dòng)電視必將融合多種功能和個(gè)性化服務(wù)。“這一方面需要有關(guān)部門的協(xié)調(diào)合作來推進(jìn)，另外也需要相關(guān)運(yùn)營商提供豐富的節(jié)目信息源，這顯然還有一個(gè)過程。”一位業(yè)內(nèi)人士對記者表示。
二是在運(yùn)營模式方面，設(shè)備投入、設(shè)備產(chǎn)權(quán)、收益分配等一系列問題也都需要解決。創(chuàng)維集團(tuán)汽車電子部的負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)說，各地廣電部門的移動(dòng)電視經(jīng)營思路也是一個(gè)問題，還沒有按照完全市場化的方式來運(yùn)作。要吸引大量用戶，不要只顧眼前利益，不能把車載電視局限在廣告平臺這個(gè)功能上。
同時(shí)，終端產(chǎn)品比較單一，不能滿足私家車多樣化、個(gè)性化的市場需求。但隨著時(shí)間的推移，將會有大量的產(chǎn)品投放市場。
