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冠軍級作品 哈飛賽馬最前衛音響改裝

[ 07-9-2 22:30 ]  太平洋汽車網  

  接線上采取專業細致保護

  線路的安排連接是否安全可靠,將直接關聯整個改裝的成敗,為完成此次最前衛的改裝,技術人員在接線上采取了很細致的措施,以保證整個改裝萬無一失。

  由于原車接地線較小,不能滿足音響用電要求,所以將其改裝加粗用0#電源專用線。對總電源線,技術人員采用0#電源專用線并在布線時加以重點保護,用了兩個150安培的保險絲分兩組來進行保護,避免出線短路現象,另外,還在電池出來的45CM內加上150A的總保險。

  信號線和喇叭線,技術人員均采用魔聲(怪獸線材)進行連接,并在線材上加兩層保護材料,同時,信號線在每一個穿線位上加橡膠護套,喇叭線則在每一個焊接位加上熱縮護套,以保護線材不會受到破壞;另外還加裝了15安培的保險管來保護主機;散熱風扇的制作較為嚴謹,左右各兩個風扇兩進兩出,保證空氣流通增加散熱效能。

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  改裝后的電池(在原有的電池上增加一個80A電池) 喇叭制作是亮點

  在這臺哈飛賽馬的音響改裝上,車上喇叭的安放制作是一個很大的亮點。技術人員選擇在A柱上開模制作高音喇叭位置,同時大膽地在儀表臺上開孔做中音喇叭位置,其目的主要把聲場拉寬拉遠。事實上,這一改裝做出來后產生的整體音響效果,讓參賽者得到C組冠軍,就證明技術人員的選擇沒錯。在超低音喇叭的安裝上,低音箱的制作花的時間較長,技術人員也下了很多工夫,如專門找帶羅帽的碼釘,整個箱體內涂環氧漆,得到的回報是一個15英寸的低音喇叭打出來的聲壓級是138DB。

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  先鋒DEX-P9R主機


  5步徹底改善哈飛隔音

  大家都知道哈飛車的隔音相當的差,無論是底盤,車門還是防火墻或是車內都會產生很大的噪音,技術人員在車身的隔音方面投入也比較大。通過很多的實驗,技術人員最后選定了美國大能的隔音材料和美國3M的8820防銹隔音材料,具體分5個部分來解決哈飛的隔音問題。

  首先是儀表臺與防火墻隔音。把整個儀表臺拆下來,用美國3M的8820防銹隔音材料噴上去等干后,再貼上美國大能的低頻王、頂級隔音王。其次是車頂隔音和車身隔音,車頂車身隔音與前者操作和使用的材料相似。再就是車門隔音,把車門拆下來,用美國3M的8820防銹隔音材料噴上去,等干后,再貼上美國大能的車門音響套件。最后是車內裝飾件隔音,把拆下來的車內裝飾件用環氧漆加玻璃纖維涂上,等干后再貼上美國大能的吸音王。這樣一來,整個哈飛的隔音性能得到飛躍性突破,真是細工出好活,也難怪得大獎了。

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