新科在該領域小試牛刀之后，創維、康佳等企業紛紛進入瞄準中低端市場
汽車電子成家電企業新奶酪
如果說兩年前汽車電子領域對家電企業來說還是一個“餅”，現在它有了更多的意義。繼新科在該市場小試牛刀之后，創維、康佳等家電廠商紛紛有所行動。
競爭雖然激烈，但還遠不及彩電市場的激烈程度，我們有信心打開一片天。”創維汽車電子(深圳)有限公司總經理曹義進的話一語道破其中的奧秘。
“國內的市場還是太小，”新科新聞發言人樊文建說，“比方說我們的GPRS產品，在中國就只能賣幾十萬臺。”盡管有不少統計數字指出，2010年國內汽車電子市場預計為2500億－3000億元，但樊文建認為，由于這個市場相當新，“要談在這一塊的盈利或年增長還太早”。
廠商實力參差不齊
“目前國內汽車電子企業尚未經歷洗牌，汽車電子企業數量很多，但有實力、上規模的很少，擁有核心技術的企業更是少之又少。”康佳汽車電子方面一名不愿具名人士如是說。康佳集團副總裁何建軍此前對本報表示，目前國內的汽車電子行業集中度極低，“市場前十位廠商的合共份額也僅為30％－40％”，因此，康佳面臨的挑戰就是如何躋身行業前十。
樊文建亦表達了類似意見：“在增長迅速的GPRS領域，參與競爭的企業非常多，可以說產品方面良莠不齊，真正有技術有水平的企業不多，這從另一個角度看，正是商機所在。”何建軍對這塊新近涉足的業務領域，更用了“寄予厚望”來形容。
面對激烈的競爭，不少廠商顯得相當樂觀。“與目前主宰汽車電子市場的美國Garmin與歐洲的眾多大品牌相比，我們這些家電企業都是新手，”樊文建說，“作為后來者，我們所能憑借的優勢，就是消費者對我們這個品牌的長期認可。”而曹義進亦表示，在這個行業，創維的競爭力與一線品牌相比還有很大差距，但通過近一年時間的積累，相信在接下來的一段時間會有一番作為。
定位瞄準中低端
與此同時，國內家電廠商紛紛把自身推出的汽車電子業務定位于中低端市場。康佳方面稱，以發展具有一定成熟度的汽車AV市場為例，國內企業主要集中在中低端產品上，如卡帶機、CD機等，這也是目前大部分國內汽車電子企業的主導市場。“由于技術的缺失，高端汽車AV產品，如集總線技術、藍牙和GPS導航于一體的車載多媒體中心等產品的研發和生產仍未完全為國內汽車電子企業所掌握。”
曹義進也坦承，在汽車電子領域的眾多產品門類中，創維目前僅涉足了汽車電視影音產品和導航產品。“每個新進入這個市場的企業都需要選擇突破口，而我們選擇了GPRS。”樊文建說。他指出，汽車電子業務是各大廠商一致看好的業務，因為汽車電子將占據整車近30％的成本，而甫進入汽車電子領域之時的新科主打的產品卻是車載碟機。
國外廠商謹慎應對
但樊文建亦指出，中國家電企業要在汽車電子領域加速發展，或者說實現盈利，必須更加重視國外市場。“國內市場我們一直用潛力來形容，而在歐洲，單是我們一家(GPRS)的市場規模，就有幾千萬臺，而美日的市場規模也各有數百萬臺。”
面對誘人的國際市場，創維方面不諱言將采取代工策略占領份額。“OEM代工是行業內慣用的手法，創維不排斥從事實力強大的國外優秀品牌的OEM生產，但將堅持以自產為主。”曹義進說。
另一方面，中國內地和臺灣企業在汽車領域憑借成本優勢的開拓手法，已經引起國外廠商的不安。上月11日，日立通過公開收購方式追加取得從事汽車電子設備制造的歌樂的控股權，雙方共同推動車載系統的開發，以進一步鞏固和加強作為日立集團核心業務的汽車系統業務。外電認為，日立的舉動，有應對臺灣與內地廠商在低端汽車導航設備市場上的競爭壓力的意味。
