一項(xiàng)最新的調(diào)查表明，今年的“五•一”自駕游又有了時(shí)尚新元素。這項(xiàng)由民間“驢友”組織發(fā)起、旨在分享交流旅游心得的調(diào)查顯示：今年“五一”出游的駕車“驢友”中有近10%的人裝備有車載MP3。
也許10%的比例還是一個(gè)尚顯微弱的勢(shì)力，但相對(duì)于車載MP3上市尚且不足一年的時(shí)間而言，無疑已經(jīng)發(fā)出了一個(gè)極為明顯的信號(hào)——車載MP3正在快速?zèng)_擊著車廂內(nèi)汽車CD獨(dú)尊的格局。
日趨尷尬的汽車CD
事實(shí)上，直到2005年第一款車載MP3誕生之前，包括汽車CD、汽車卡式磁帶機(jī)在內(nèi)的汽車音樂播放器一直都是駕車一族的天之驕子。但作為依托于傳統(tǒng)存儲(chǔ)介質(zhì)的固定裝置，它也有它無法彌補(bǔ)的缺隙。
幾乎每一個(gè)擁有汽車并喜愛音樂的人都曾經(jīng)如此郁悶過：為了在愛車上堆放光碟而不得不占用大量的空間；又為了從那堆光碟中找出一首歌不得不翻來倒去；更為了能連續(xù)聽上喜愛的歌而不得不頻頻換碟——最糟糕的是，也許此時(shí)前方正迎面飛速駛來一輛車。
車載MP3的誕生卻徹底的改寫了這一無奈局面。它可以自由下載、播放各類歌曲；獨(dú)有的FM發(fā)射功能，則可以輕易通過無線電波將音頻發(fā)射至汽車收音機(jī)并通過汽車音響收聽。而數(shù)百兆乃至上G的內(nèi)存更可以隨心所欲的存儲(chǔ)音樂，再也無需為了連續(xù)收聽喜愛的音樂而頻繁換碟。尤其值得一提的是，由于它采用的是閃存芯片，故而無論路況如何，都可以流暢播放，一改汽車CD在顛簸路況下播放斷斷續(xù)續(xù)之弊病。這一點(diǎn)，對(duì)于喜愛跋山涉水的 “驢友”無疑是個(gè)驚喜。
“車載MP3帶給駕車族一種全新的娛樂體驗(yàn)，自推向市場(chǎng)以來已引發(fā)一輪又一輪的搶購熱潮。”車載MP3的領(lǐng)導(dǎo)廠商朗科公司市場(chǎng)部經(jīng)理張洲寬如是說。
最近，朗科公司又發(fā)布了全球首款支持全頻段FM發(fā)射的車載MP3：A110。據(jù)介紹，全頻發(fā)射為朗科的車載MP3所獨(dú)有，支持87.5MHZ~108MHZ（共206個(gè)可調(diào)發(fā)射點(diǎn)，普通的只有3個(gè)發(fā)射點(diǎn)）全頻段發(fā)射，選擇頻點(diǎn)更多，駕駛中，用戶可以輕易尋找到合適的發(fā)射頻段。此外，還獨(dú)創(chuàng)有“一鍵發(fā)射”功能，使得操作更為簡(jiǎn)單。在用電問題上，則可以通過汽車點(diǎn)煙器直接充電，無需考慮電量問題，讓音樂一路隨風(fēng)而行。
一統(tǒng)江山格局不再
正如在VCD如日中天之時(shí)，我們沒有想到幾乎一夜之間被DVD改朝換代一般，科技進(jìn)步所帶來的變革之快往往令人大跌眼鏡。沒有人可以預(yù)測(cè)汽車CD的未來走向，但汽車產(chǎn)業(yè)卻已先行做出了暗示性的微妙變化。
據(jù)相關(guān)人士透露，包括日本本田、德國大眾在內(nèi)的多家著名汽車公司正在考慮將車載MP3作為今后汽車制造的標(biāo)準(zhǔn)配置。
另有資料顯示，蘋果公司已與部分汽車生產(chǎn)商開始聯(lián)手，為其下一款具有車載功能的IPOD進(jìn)一步打開銷路。而國內(nèi)車載MP3的領(lǐng)導(dǎo)廠商朗科公司發(fā)言人則透露，目前朗科也正在與國內(nèi)一些著名汽車制造商積極洽談，以期在車載領(lǐng)域形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。
在談及汽車CD的動(dòng)向時(shí)，一位資深的汽車CD代理商表示：“目前車載MP3的確對(duì)汽車CD的未來走勢(shì)形成了沖擊，但我們還將進(jìn)一步觀望。”
也許在今天就斷言汽車CD將成為明日黃花過于武斷——比如作為光碟式播放器它也有不可替代的位置——但至少可以肯定的一點(diǎn)是，曾經(jīng)一統(tǒng)江山的格局已被車載MP3徹底打破，或正所謂“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山！”
