曹先生最近準備買車，初步選定幾款車后上網一查，幾乎都在這段時間推出小改款車型。“現在怎么動不動就出個XX版車型，讓人有點摸不著頭腦。有人說，車型作小改款就意味著要降價了，我是不是該再等等？”
像曹先生這樣對小改款車型持觀望態度的消費者不在少數。隨著下半年的新車開始陸續上市，各大品牌紛紛
出招，應對新的競爭態勢。其中，對已有車型進行增配成為企業越來越多采用的方法。
企業的如意算盤
應該說，小改款車型的推出，是企業的一個如意算盤。看一下國內汽車市場，眾多新車上市使得不少車型推出不久就被淹沒在茫茫車海之中，甚至面臨著“被消費者遺忘”的境遇。消費者對新車的關注度永遠最高，于是老產品借小改款搖身一變，就成為新品重新博取大家眼球了。
應該說，為現有車型增加配置的做法提高了車型性價比，企業通常通過增配但不降價的做法，既給消費者帶來了實惠，也顯得對老客戶不那么絕情，有利于企業品牌形象的塑造。“降價對我們老客戶傷害最深，增配這種方式我們心里還好受一點，畢竟車價還是那么多。”一位消費者告訴記者。
換個角度來想，車無完車，任何車型都不可能在上市之初做到盡善盡美，通過小改款這種方式對車型進行改進和完善，也不失為一種好方法。
不過，盡管小改款有著“一舉多得”的作用，但消費者是不是會買賬呢？記者帶著好奇采訪了一些消費者。
實用配置最打動人
有意近期買車的李先生認為，像DVD、車載藍牙、電動座椅、桃木內飾一類的配置，更多意義是華而不實的噱頭。“本來在平時就沒多大實際用途，有點雞肋的感覺。如果還要因增配它們而漲價，就更不劃算了。”李先生表示，“增配不降價，如果是給消費者提供更多實惠，提高性價比，如增強汽車安全性等，是可以接受的，如果廠家想要靠內飾和一些沒多大用配置的改進來吸引消費者，反正我是不會被打動。”
家住郊區的車主林小姐則表示，GPS導航系統、6安全氣囊、AFS智能轉向氙氣大燈是比較讓人心動的增配，畢竟行車時的安全才是最要緊的。此外，車載冰箱也將提供不錯的生活便利。林小姐說，每次從單位到家都要用不少時間，人在路上很容易餓，這時冰箱里的食物儲備就可以派上用場，暫時充饑。至于其他一些增配，尤其是裝飾性的配置提升，既不屬于顯著的性能提高，也沒太大實際用處，要不要都無所謂，要拿它們來替代降價，廠家的做法有點不厚道。
車主張女士也認為車型增配要以實用為首要原則。與豪華車從配件到內飾樣樣追求頂配和精美不同，中高級車型在配置方面有著很大的改進空間。其實大家平時開車，主要是為了出行方便，動力和安全性才是人們最關心的。如果不在這些根本性能上有實實在在的改進，增配很難獲得消費者認可。張女士認為，最近市面上的車型改款，多為在原有版本上的小改動，沒有什么實質性的變化，難以稱得上實惠。以此花拳繡腿應對市場上的后來者，廠商們不久就會感到力不從心吧。
記者觀點：
看來，車型增配，確實要考慮到消費者的切身需求。在動力、安全和日常實用性方面做出的改進，比較容易獲得消費者認可，而在內飾和其他一些的提升，則很難贏得消費者的認同。隨著中國汽車行業的發展，汽車消費者變得更為理性，他們不再停留于看似奢華的裝飾，而是更多地關注那些有實際意義的性能和配置。從提高性價比和維持品牌形象的角度來說，車型增配確實有利于企業和消費者的雙贏，但關鍵在于到底該給車型增加哪些配置。僅僅在內飾和瑣碎細節上的改變，已經不能滿足日漸成熟的汽車消費者。汽車企業需要進一步深入了解和研究消費者的真正需求，并針對性地對現有車型做出必要改進。惟有如此，才能在日趨嚴酷的市場競爭中立于不敗之地。
