識別HID
一、光通量
正常的HID燈光通量是2400流明左右，是普通鹵素燈的三倍以上；使用1000小時后的維持率也在70%以上。基本上市面上銷售的HID燈都能在簇新的狀態下達到這一指標，有些甚至更亮（因為功率設計大于35W）。但某些HID燈在使用一段時間后就會明顯地出現能量的下降。其原因主要是因為燈泡老化后功率變小，也有些是因為增壓器的啟動電壓和工作電壓都達不到額定的參數（23000V/85V）。
二、色溫
色溫是度量顏色溫度的標準，并不是度量燈的亮度。鹵素燈的色溫可以由2300K到7000K；HID燈的色溫由4200K到超過10000K；燈的色溫越高，它對霧和雨的穿透力越差。以下是不同色溫的表現：
光色溫 光效果
3000K 黃色光，強穿透力
4200K 白中帶黃
5000K 光全白，歐規最高色溫
6000K 光全白，略帶藍色;陽光下的白天
7000—8000K 白中明顯帶藍
10000K以上 藍光，穿透力差
超過6000K的燈泡普遍所見的毛病除了穿透力差。非大廠生產的燈泡色溫下降有些半年就可以下降50%，10000K變5000K，白光變黃光。這點在裝燈半年后把其中的一邊換上一顆新燈泡，就明顯的發現另外一邊的燈泡變黃了，一般來說都不會滿意這種品質的燈泡。
三、壽命
用戶愿意花大筆錢換HID燈，除了因為它的好處是夠亮之外，還因為它的壽命特長，達2500小時，比鹵素燈（500小時）長4倍以上，相當車壽的15年（歐洲標準）。要做到此一壽命參數，基本上需要得到專利的轉移，還有先進的生產設備和技術才能做到。有些燈泡用不到一周便壞掉了（燈泡變黑），即是因為規模較小的廠家在生產過程中燈泡摻進了空氣所致。另外，在改裝燈泡的時候，就算有些誤差，也會導致燈泡壽命縮短，例如陶瓷管與燈管之間是有特定的距離的，偏離這一距離就會導致燈泡壽命縮短。
四、溫度
由于燈管內是由高壓產生電弧促使氙氣氣體分子放電發光，燈泡的工作溫度極高，燈泡底部就達400攝氏度。因此改裝時所用的材料必須是一些耐高溫的特殊材料。同時，由于高電壓的緣故，也必須選用高電阻的材料來防止放電時導致高壓短路，以致能量不足，不能亮燈乃致影響其它車內電器等情況。
五、焦距
改裝成H1、H4、H7等型的HID燈，其形狀已經跟原來相比發生了變化，要測定新的燈腳是否完全適合鹵素燈總成的焦點，除了在設計時要借助高端的測試儀器外，在生產時需要一些特殊的儀器，以檢測燈管是否在中軸線上。這是為什么市場上同樣是H1的HID燈，裝在同一輛車上所表現出來的效果會不一樣的原因。
以上只是針對HID燈的幾個特性對市場上出售的同類產品做出了一些提示，希望以此能帶動這類在國外已經很熱銷的產品在國內也能有一個健康的發展。
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