近來網(wǎng)上的一則車禍新聞備受車友關(guān)注，今年十一黃金周期間，一位準車主在試駕某品牌車時車輛失控發(fā)生意外，坐在副駕駛座陪同試駕的女銷售員未系安全帶，事發(fā)后傷重死亡。
在對女銷售員消逝的年輕生命扼腕的同時，乘客的交通意識和自我保護意識成為大家談論的焦點。安全帶是事故不幸發(fā)生時的“救命帶”，對此其實大家都心知肚明，但在實際生活中仍然有不少乘客心存僥幸，“忽視”這個幾秒鐘就能完成的小細節(jié)。
不系安全帶，乘客多是知而不為
近日，記者在景芳五區(qū)乘坐一輛出租車，上車后，司機師傅熱情地詢問目的地后便一腳油門出發(fā)，壓根就沒想到要提醒一下副駕駛座上的乘客。之后記者又隨機轉(zhuǎn)乘了3輛出租車，司機師傅同樣沒有“過問”乘客是否系上安全帶。
“按規(guī)定乘客是要系安全帶的，但許多客人都不愿意系上�！钡母缒獛煾嫡f起副駕駛座的安全帶，語氣有點無奈，“以前提醒過一段時間，發(fā)現(xiàn)有的乘客即使提醒了也不愿意系，后來索性就不說了�！�
坐出租車不愿系安全帶，一些人坐私家車同樣也不愿系，理由是不舒服。隨著許多中高檔車進入家庭，安全性和舒適度的提高讓許多副駕乘客放松了警惕。目前有許多中高檔車都配置了“前排安全帶鎖緊報警功能”，副駕乘客如果不系安全帶，報警裝置就會發(fā)出報警聲提醒乘客。這個在國外新車安全測試中不可缺少的功能，現(xiàn)在卻被許多乘客嫌棄，甚至故意想辦法解除報警功能。
不久前，一位邁騰車主在網(wǎng)上評價愛車時細數(shù)了不少優(yōu)點，唯獨“前排安全帶鎖緊報警功能”讓他怨聲載道，還在網(wǎng)上發(fā)帖尋求解除報警功能。帖子一出，跟帖者不少，有的說制作一個類似的金屬片插入鎖扣，有的說將安全帶從坐椅背面繞過，更有高手將拆除裝置的步驟一一列舉。
副駕乘客不系安全帶違法
無論出于何種目的，副駕駛座上的乘客忽視或者故意不系安全帶，都已經(jīng)違反了我國的相關(guān)法律。杭州市交警支隊法制處朱科長介紹說，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機動車行駛時，駕駛?cè)�、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應當按規(guī)定戴安全頭盔；而根據(jù)浙江省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法相關(guān)規(guī)定，乘車人不按規(guī)定使用安全帶的，將被處以20元的罰款。
副駕駛位置其實很危險，一旦發(fā)生突發(fā)情況，司機忙踩剎車，根本沒有時間告訴副駕上的乘客系上安全帶。在沒有系安全帶的情況下，副駕駛座位上的人極容易被剎那間的沖力撞到前擋風玻璃上，或被直接甩到車外，曾轟動一時的西湖隧道交通事故，副駕乘客就是被直接甩出車外。
據(jù)了解，杭州市交警支隊從2004年新交法實施開始就對副駕駛乘客不系安全帶的情況進行查處，違法行為逐漸減少，但由于乘客對安全意識相對較為淡薄，僅今年以來，交警部門又查處該違法行為3.5萬余起，而實際違法量遠不止這些。
系安全帶應成為習慣
“處罰不是最終目的，主要還是想讓乘客樹立起安全意識和自我保護意識，讓系安全帶成為一種習慣。”一位事故民警坦言，“駕車乘車系好安全帶，這本是基本常識，但一些人好像都沒當回事情�！�
“不當回事，有的人是因為的確不了解相關(guān)法律規(guī)定，認為道路交通違法行為只和駕駛員有關(guān)。其實交通法是對道路所有參與者的規(guī)定，這當然包括乘客。”該交警分析說，“更多的人是知道而不去做，總覺得坐車勒根帶子不自在，反正每天在路上跑也沒出過什么事。僥幸心理作祟使乘車人完全將安全拋在腦后�！�
要養(yǎng)成習慣，首先就要在思想上引起重視�！耙郧澳ν熊嚵餍械臅r候，我們都要特別提醒，一定要戴安全帽。很多人不以為然，結(jié)果因為沒有戴安全帽發(fā)生交通事故死亡的例子讓人震驚。現(xiàn)在汽車成了人們生活中的重要工具，系安全帶其實只是幾秒鐘的事，可很多乘客就是不愿意這么做。這就說明乘客在思想上還沒有引起足夠的重視�！�
安全意識從細節(jié)體現(xiàn)
安全帶就是“救命帶”。業(yè)內(nèi)有種說法：在發(fā)生碰撞事故時，安全帶起到的保護作用是90％左右，加上安全氣囊后是95％，而如果沒有安全帶的幫助，安全氣囊5％的功效很難發(fā)揮。
如今，私家車的隊伍不斷壯大，到買車時，大家都煞費苦心地比較有幾個氣囊?guī)讉�碰撞星級，看似非常注重自身安全，但一開上車，一坐上車，連最基本的安全保障都要忽視，這真是一種諷刺。
韓劇中有不少這樣的鏡頭：男女主角坐上車后，男主角會細心地替女主角系好安全帶，順勢在其臉頰上留下一吻。這個小小的細節(jié)只是一個習以為常的習慣，但卻能體現(xiàn)駕乘人員良好的安全意識。
