汽車輪胎的補胎與翻新
一次長途的駕車旅行，使筆者對車輛的輪胎之脆弱有了深刻的體會。十幾輛車的車隊在崎嶇的山路上行駛(路況較差)，其中3輛車出現了爆胎現象，其他車輛的輪胎也有不同程度的嚴重磨損。幸好隨車的機械師都有一副好身手，三下五除二地將壞胎卸下、備胎換上……不過筆者心中的疑惑也隨之而來——輪胎被扎漏氣、爆胎是不是就不能用了？被扎的輪胎到底要怎么補？補過的輪胎能安全么？此外，輪胎翻新這個詞兒現在也越來越熱。那么，輪胎翻新又是怎么回事呢？翻新后的輪胎究竟和新輪胎有什么區別呢？本期《大話輪胎》就將對補胎以及輪胎翻新相關知識加以介紹。
常見補胎方法
一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(內補或粘貼補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。
冷補 所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之后，將創口處的異物清理后，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之后，修補處很可能再次出現漏氣現象。
熱補 熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然后將專用的生膠片貼附于創口。再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重復漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷就更大了。
膠條法 對于廣大的車主朋友來說，當您的愛車行駛在路上出現輪胎被扎、漏氣現象時，最簡單實用的方法還是用膠條法。膠條法補胎對設備要求低(一套補胎工具加上一臺小型輪胎充氣泵即可)，對車主的專業技術要求不高(只要您敢于自己嘗試)， 因此很適合普通車主使用。下面我們就手把手教您如何用膠條法補胎。
設備：
一套補真空胎的工具(價格一般在20-30元)。這套工具里面有兩把帶手柄的工具，一把可穿入膠條的錐子，一把圓銼刀型的錐子，
另外還有一個裝有粘性膠條的小袋。再買一臺小型輪胎充氣泵(價格一般在60-200元之間)。
步驟：
(1) 先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。
(2) 清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)。
(3) 再用穿有膠條的錐子將膠條插入破口處，膠條不要全部插入車胎內，留下1 cm左右在輪胎外邊。
(4) 拔出錐子輪胎就補好了。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。 最后用充氣泵對輪胎充氣。
整個DIY過程大約需要幾分鐘即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎后，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。補胎相關事宜注意事項。
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