壓縮塑料代替空氣
位于威斯康星州沃索工業(yè)園的彈力技術(shù)公司首席工程師阿里·馬內(nèi)什說(shuō)，他發(fā)明的無(wú)氣輪胎與充氣輪胎的最大不同就是用壓縮塑料代替了壓縮空氣。
美聯(lián)社2日?qǐng)?bào)道說(shuō)，馬內(nèi)什和他的7名同事已制造出無(wú)氣輪胎的原型，他們?nèi)栽诜磸?fù)試驗(yàn)。無(wú)氣輪胎的想法并不新鮮，但以往的無(wú)氣輪胎存在散熱性差和噪音大等缺陷。馬內(nèi)什說(shuō)，他已經(jīng)找到了克服這些缺陷的辦法。
五角大樓興趣濃厚
五角大樓也對(duì)他的試驗(yàn)產(chǎn)生了濃厚興趣，為此專門(mén)撥款1100萬(wàn)美元資助這個(gè)研究項(xiàng)目。
彈力技術(shù)公司發(fā)言人吉姆·多布斯說(shuō)，“你可以把你想要的裝甲安在車上，但如果輪胎不堪一擊，車就不能動(dòng)。軍方期待能研制出下一代輪胎，解決車胎的堅(jiān)固性問(wèn)題。”
彈力技術(shù)公司首席執(zhí)行官羅伯特·蘭格說(shuō)，這種無(wú)氣輪胎只能抵御彈片，如果汽車觸到地雷，再堅(jiān)固的輪胎也無(wú)濟(jì)于事。
美軍方專家說(shuō)，無(wú)氣輪胎具有不用頻繁更換的優(yōu)點(diǎn)，而且比常規(guī)輪胎輕。
現(xiàn)有無(wú)氣輪胎噪音大
2005年，世界最大的輪胎制造商之一法國(guó)米其林公司研制的Tweel車輪是一種沒(méi)有傳統(tǒng)充氣輪胎的車輪。它的減震橡膠輪將壓力分散到數(shù)十根具有彈性的車輻上，由鋁制軸心支撐。因?yàn)檫@種車輪中沒(méi)有氣體，所以它比充氣輪胎更堅(jiān)固，不會(huì)出現(xiàn)爆胎的情況。但這種車輪產(chǎn)生的噪音太大，尚不適合用于汽車上。
