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七成以上車主選擇93號汽油，超過半數(shù)的用戶選用廠家專用或指定機油，近60％的車主青睞國外輪胎品牌。本期的《中原汽車消費調查白皮書》調查數(shù)據(jù)透露出，車主在用車習慣及售后服務領域的一些消費心態(tài)。
不少車主降低用油標號
調查數(shù)據(jù)：車主平時加的汽油標號中，有71．4％的用戶使用93號汽油，選用98號汽油的占8．6％，使用97號和90號汽油的分別占2．9％。
記者采訪：“原來都是加97號汽油，但現(xiàn)在97號油太貴了，說明書說，只要是93號以上就可以，所以我現(xiàn)在一直加93號油。”開帕薩特的王先生說。當被問及加低標號汽油對車有沒有影響時，王先生稱：“應該沒關系，反正車子舊了，無所謂。”同樣，家在新鄉(xiāng)的鄧先生也表示：“油價漲得太快，現(xiàn)在養(yǎng)車壓力越來越大，我現(xiàn)在給車加油，除了加93號油外，時不時還會加90號油，能省些就盡量省點吧。”
專家觀點：一輛車用什么標號的汽油，不是車主隨隨便便就可以更改的，它是由車子的壓縮比決定的。如壓縮比在8．5~9．5時，93~95號油完全可以滿足需要；壓縮比在9．5~10時，則要選用95號至97號車用汽油。90號油抗爆性差，雜質也相對較多，容易使發(fā)動機產(chǎn)生爆震，油耗增大，加大發(fā)動機損耗，并使尾氣排放劣化，增加維修費用，轎車最好不要使用。
記者點評：針對油價上漲，不少車主采取了“降標省油”的辦法，雖然各種辦法節(jié)油的初衷是好的，但是還要看是否科學、得當。如果盲目降低汽車“口糧”標準，每升油能省下幾毛錢，但引起車輛發(fā)動機出現(xiàn)故障，與動輒幾百上千元的維修費用相比，這顯然就是一筆不劃算的“買賣”。
機油選擇以廠家指定為主
調查數(shù)據(jù)：用戶最常選擇的潤滑油中，原廠專用機油占36．1％，廠家指定的機油占22．2％，有11．1％的用戶選擇統(tǒng)一機油，其他品牌如昆侖、美孚等選擇率都低于10％。
記者采訪：“我是第一次買車，對汽車保養(yǎng)維修根本就不懂，所以一切都按廠家的要求做。”家在鄭州市農(nóng)業(yè)路的馬先生說，“原廠機油有點貴，我也曾到市場上看過其他機油，但發(fā)現(xiàn)種類太多，實在分不清哪種好，哪種適合自己的車，所以，我換機油就到維修站換原廠專用機油，圖個放心。”抱著同樣想法的車主李先生也表示，自己一直使用的是廠家指定的機油，沒有嘗試過其他的品牌。而已經(jīng)換過第二輛車的許先生認為：“沒必要迷信原廠專用機油，我現(xiàn)在都是到統(tǒng)一潤滑油專賣店換機油，價格合理且效果也不錯。”
專家觀點：“認為某品牌的機油就是某品牌汽車的專用機油，其他品牌的車就不能用。”其實是種誤區(qū)。車主選用機油時只要知道車輛使用的溫度環(huán)境，然后按車輛說明書要求的用油級別和黏度要求去購買機油，購買時仔細查看油品外包裝上的級別和黏度標示，選用滿足最低級別及以上要求的機油就可以，當然要注意選擇油品的品牌和質量，盡量選用知名品牌的產(chǎn)品。
記者點評：由于大多數(shù)車主都是首次購車，對于車輛的保養(yǎng)、維護知識比較缺乏，他們更愿意按照廠家的指導意見保養(yǎng)車。同時，根據(jù)記者的采訪調查也發(fā)現(xiàn)，車型級別越高，尤其是中級轎車和高級轎車，車主在4Ｓ維修特約中心購買潤滑油的較多，部分微型轎車和經(jīng)濟型轎車的車主也會選擇在路邊店購買潤滑油。
輪胎市場國外品牌占優(yōu)勢
調查數(shù)據(jù)：“更換輪胎時，用戶一般選擇哪個品牌的輪胎？”有38．9％的用戶選擇米其林，有19．4％的用戶選擇普利司通。其他品牌輪胎的選擇率不太高，如回力、固特異、玲瓏、三角等。
記者采訪：談到輪胎選擇的品牌，雅閣車主楊女士說：“我的車原廠配的就是米其林的輪胎，我也一直只換米其林輪胎，一般是到4Ｓ店服務站或者米其林專營店去。”同樣，ＰＯＬＯ車主王先生表示：“我現(xiàn)在還沒有換過輪胎，將來換輪胎肯定還是會選擇幾個大品牌的，像米其林、固特異、普利司通等，畢竟這些輪胎品牌名氣大，大家評價也都不錯。”而微型車車主張先生則表示：“我沒有買過那些大品牌的輪胎，價格都太貴，用著不劃算，我都是在路邊店買的國產(chǎn)輪胎。”
記者點評：很顯然，米其林、普利司通成為中原消費者比較傾向使用的輪胎品牌，其中，米其林是消費者選擇比例最高的品牌，而國產(chǎn)輪胎品牌選擇率普遍偏低。可見，消費者對國外輪胎品牌的認可度較高，相對而言，國產(chǎn)輪胎品牌在消費者心中的認知度相對較低。此外，各個級別車型的車主更換輪胎大都選擇在汽車維修店里。相對而言，選擇在路邊店更換輪胎的比例在微型轎車車主中較高，選擇在4Ｓ特約維修中心或品牌輪胎專營店更換輪胎的比例則在緊湊型轎車和中高級轎車的車主中較高。
