同時，記者透過奇瑞頻繁的合資策略發(fā)現(xiàn)，蕪湖設(shè)廠、就近配套也是大部分合資項目的“共同點”。
版圖初現(xiàn)
“對于底線，奇瑞很堅持。合資的目的是什么？我們非常清楚。”秦力洪說。
紛繁的合資項目之所以讓人感覺到有點“亂”，一方面是對象多了，而且各個對象的來頭都不小；另一方面就是雙方合資（合作）的模式也不盡相同。可實際上，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一系列看似有點“亂”的合資（合作）背后，奇瑞國際化戰(zhàn)略版圖正呼之欲出。
在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，目前對奇瑞來講，“圈地”可以說是一個關(guān)鍵詞。在奇瑞內(nèi)部有一個計劃，在2010年將設(shè)立14家海外工廠，出口將超過60萬輛。而圈地的方式大體可以歸結(jié)為：
一，通過國際貿(mào)易，擴大出口，打開國際市場大門。奇瑞從2001年就開始出口，目前產(chǎn)品銷售遍及56個國家和地區(qū)；
二，通過在海外建廠，建立開拓國際市場的根據(jù)地。奇瑞已在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼、烏拉圭等6個國家建立了7個工廠，目前還有更多的海外工廠正在籌建中；
三，通過與國際一流企業(yè)資本與技術(shù)合作，全面進(jìn)入全球市場。如前述的克萊斯勒、菲亞特等。
“奇瑞海外擴張的攤子已經(jīng)鋪開，下一步的重點是控制節(jié)奏，著力穩(wěn)定海外工廠的質(zhì)量，提高海外經(jīng)銷商的服務(wù)水平和客戶滿意度。”尹同耀表示。
