“去年國內汽車銷量近800萬輛，我們的儀表板銷量80萬臺（套），十分之一啊，這不簡單。”在江蘇新泉汽車飾件有限公司（以下簡稱“江蘇新泉”）辦公室，董事長唐敖齊為記者數(shù)著新泉的業(yè)績：去年銷售收入3.6億元，今年上半年完成2億元。在汽車數(shù)以萬計的零部件中，儀表板與發(fā)動機這些關鍵零部件比起來，其實只是一個“小部件”，利潤也相對薄一些，能夠做到年產近4億元，江蘇新泉著實是把“小部件”做成了“大事業(yè)”。
開地區(qū)產品“先河”
江蘇新泉是目前國內專業(yè)生產汽車內飾件的規(guī)模企業(yè)，坐落在俗稱“江南金三角”之一的江蘇丹陽市新橋鎮(zhèn)，為國家大型汽車企業(yè)配套，在國內的汽車和零部件行業(yè)享有較高聲譽。
提起丹陽，大多數(shù)人可能會想到“燈具之鄉(xiāng)”。的確，丹陽市從上世紀50年代就開始生產汽車燈具，在行業(yè)內有一定影響力。上世紀80年代末期進入汽車零部件領域的新泉，并沒有盲目地跟風上馬燈具。唐敖齊說，“那時候丹陽市滿地都是燈具廠，在內飾件方面還處于空白，沒有人做儀表板，如果我們做，那我們就是江蘇省內的首家。”于是唐敖齊請來各方面的專家進行研發(fā)，“我們不僅填補了省內在此技術方面的空白，還拿回了一個江蘇省輕工業(yè)廳頒發(fā)的‘新產品金牛獎’，2006年還獲得江蘇省市場名優(yōu)獎。”唐敖齊欣慰自己當時眼光的獨到。
幾次轉型鑄就輝煌
江蘇新泉的成長經歷了由弱到強、“滾雪球式”的發(fā)展，取得今天這樣的規(guī)模和業(yè)績，唐敖齊說，是關鍵時刻“破釜沉舟”，才能鑄成今天新泉的輝煌。
始建于1982年的新泉，靠做“小五金”求生存。從1988年9月為成都汽車廠制造第一臺汽車儀表板開始，唐敖齊下定決心確定了走專業(yè)化研發(fā)、生產聚氨酯儀表板，為汽車主機廠配套供應的路線。1990年，該企業(yè)更名為丹陽市汽車內飾件廠，實現(xiàn)了為江蘇儀征汽車廠、鄭州汽車廠（即現(xiàn)在的鄭州日產公司）配套。
1992年是個關鍵的轉折點，唐敖齊高瞻遠矚，連續(xù)邁出“四大步”：第一步引進外資，更名為丹陽新泉汽車內飾件有限公司；第二步千方百計從國外購買高科技設備，改作坊式生產為全自動機械生產；第三步擴建高標準廠房；第四步：從國外購買原材料，當時國內還沒有帶有花紋、色彩的儀表板表面覆皮生產廠，唐敖齊大膽從國外購回使用。
1998年，該企業(yè)成立了技術中心。如今技術中心擁有科研設計人員90余人，能完全自主設計高檔的汽車儀表板，企業(yè)先后為一汽、東風、奇瑞、金龍客車、長城、陜西重汽等汽車集團開發(fā)了50多款新產品，成功投入市場。
2001年，企業(yè)投入1億元，擴建常州新泉，以轎車儀表板的研發(fā)、生產為主線。2003年，企業(yè)正式更名為江蘇新泉汽車飾件有限公司。2006年，面對競爭更趨殘酷的市場競爭，江蘇新泉再度主動出擊，和常州新泉共同出資2億元，籌建蕪湖新泉，計劃2008年6月全面運營。
