輪胎就好比是愛車的鞋子，正如人們夏季穿涼鞋，冬天穿棉鞋一樣，不同的季節里，愛車也需更換不同的輪胎。近日以來，我省氣溫下降明顯，通常夏季輪胎在雨天和干地使用，能提供很好的操控性。但寒冷季節里使用不但會出現嚴重磨損，也不能充分發揮車輛性能，影響行駛安全；冬季胎則是專門針對冬季路面設計的，可以更好地避免行駛中的打滑現象。因此建議各位車主，在注意自己防寒保暖的同時，莫忘給愛車準備一雙“棉鞋”。
輪胎：寬與窄
大家都有寬胎牽引力大于窄胎的印象，所以豪華車多選用寬胎。但是實際上，和在干燥路面上不一樣，在雪地行駛時，窄胎的牽引力要大于寬胎。因為冰雪路面上牽引力不是靠輪胎與地面的摩擦力，而是靠輪胎花紋深入冰雪里，與冰雪相互咬合而獲得。寬胎接觸地面面積大，壓強小，其胎面的花紋難以深入冰雪里，因此牽引力反而小于窄胎。
胎紋：深與淺
如果說在雪地里寬胎的牽引力不如窄胎，有讀者可能會不服氣——越野車的輪胎要寬得多，難道還不如轎車輪胎？但只要稍稍留意就不難發現，越野車的胎紋很深，實際接地面積小，能咬住冰雪面，所以在雪地和泥濘里能表現出很好的附著力。換言之，胎紋深的輪胎抓地力更強。正因如此，新胎和舊胎的附著力和牽引力差別很大。磨損很厲害的輪胎，即使是越野胎，也無法在冰雪路面上發揮作用，車主應根據輪胎磨損情況及時更換。
胎壓：高與低
氣溫較低時，根據熱脹冷縮的原理，輪胎的胎壓也會有變化。這時應該適當增加胎壓減少輪胎磨損消耗。但在路面結冰打滑的情況下，胎壓高會影響輪胎的附著力。因此，什么時候增、什么時候減，應該根據路面情況而定。路面沒有積雪、結冰時，不需要減胎壓，否則反而會影響輪胎的制動性。
值得注意的是，或許大多數人認為爆胎只是夏季才會出現，其實不然，冬天如果對輪胎使用不當，一樣會有爆胎的危險。常見的有兩種情況：一是車輛行駛在路上遇到外界異物的撞擊或被割破，形成爆胎；另一種則是輪胎虧氣發生的爆胎，也是最容易被忽視的。當前的轎車在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎緊密結合在一起，沒有內胎，出現意外扎胎時，輪胎內部的氣體不會一下子漏光，而是慢撒氣，但當氣壓降低到一定程度，胎面兩邊的變形就會加大，胎紋發生過度磨損，胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最終導致爆胎發生。
