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中央電視臺采訪菱帥剎車問題車主聲明

[ 07-9-4 11:53 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
       我就是2006年7月20日中央12臺采訪的那位剎車有問題的北京菱帥車主,本人是單位的一名小小員工,采訪所在地點就在我公司旁邊。本人在采訪前與車人網(wǎng)、中質(zhì)協(xié)、中央臺等媒體無任何關系與糾葛。

    本人于今年車人網(wǎng)統(tǒng)計菱帥剎車有問題車主投訴時,提交了一份投訴報告。其他與車人網(wǎng)再未聯(lián)系過。7月19日上午10點接到一個莫名電話,接聽后對方說是車人網(wǎng)的編輯,本人問有何事,對方說下午兩點在中國質(zhì)量協(xié)會有一個中國汽車質(zhì)量管理協(xié)會與媒體見面會,其中有菱帥申請國家質(zhì)檢總局召回的消息發(fā)布,還有各媒體與問題車主代表座談。于是本人經(jīng)過考慮決定請假參加。(因為別人在為咱們維權,咱們菱帥問題車主不應有所作為嗎?)

  接下來本人請假參加了這次會議,會上與各媒體記者、汽車工業(yè)高級工程師、相關律師進行了座談,會后回單位上班。

  第二天,上午11點又接到車人網(wǎng)電話,說中央臺記者要采訪問題車主,問我接受采訪嗎,經(jīng)過考慮我決定接受采訪。下午1點20分,央視記者來到單位,并在我停車的地方對我進行了采訪。

  真對這幾天的采訪,我聲明如下:第一、本人車輛剎車確實存在問題。本人已于2005年多次到東南4S店交涉,并進行維修,但均未解決問題。另4S店也不承認對2005年后期菱帥剎車改進的事實,在本人確鑿證據(jù)的指認下,最終被迫承認改進。

  第二、本人在參加質(zhì)量協(xié)會會議及接受央視采訪前與車人網(wǎng)除網(wǎng)上遞交投訴外,未有任何聯(lián)系。更沒有受任何汽車廠商的指使攻擊東南汽車。

  第三、本人對菱帥車除剎車以外的使用及維修是認可的,基本可以說菱帥還是一部好車,至少我覺得是,油耗比較低。

  第四、本人對東南廠除剎車問題外,沒有意見,更沒有任何私人恩怨。

  第五、本人對菱帥剎車問題的維權將會繼續(xù)進行下去,不管有任何阻礙。

  以上內(nèi)容全部屬實,接受所有菱帥車主及車友、汽車廠家的調(diào)查。

  最后,衷心希望東南廠對所有菱帥消費者在剎車問題上能夠持負責的態(tài)度。并希望所有剎車有問題的菱帥車消費者,能夠共同舉起維權大旗,來共同維護自己的合法權益。

  下面轉(zhuǎn)發(fā)一篇發(fā)自搜狐博客管學軍的“拒絕撤稿文章”借以與所有菱帥車主共勉。

  今天上午接到領導的電話,說東南已經(jīng)找到報社,就《菱帥剎車不合格  車主要求東南召回》一文想和我進行一下溝通。但是,沒有聽到東南聯(lián)系的電話,卻收到了一則短信息:“希望在公布調(diào)查結(jié)果前隱去那篇博客(《菱帥剎車不合格  車主要求東南召回》)。”

  我當即回復短信息:“(文章)沒有失實,為什么要隱去?等東南改好了我同樣報道。”

  顯然,東南是想封口、消除影響。但是今天,人民有知情權,記者有報道的權利。一個企業(yè)難免有質(zhì)量問題,否則要售后服務干什么?關鍵是出了問題怎樣解決。如今,看到了報道還想讓記者閉嘴,太過分了吧。

  現(xiàn)在,東南菱帥事件已經(jīng)走上正常程序,如果要想“息事寧人”,企業(yè)還不管消費者,最簡單的辦法是讓中國質(zhì)量管理協(xié)會停止正常程序;如果報告已經(jīng)到了國家召回管理中心,那就讓召回管理中心停止召回調(diào)查。與這些工作比起來,一個小小的記者發(fā)篇小小的文章又何足掛齒;蛟S東南有足夠的實力,能夠讓中國質(zhì)量管理協(xié)會停下手中的工作。

  我絕不撤稿!因為光拿著證據(jù)可以打贏官司的就有幾十位車主。那么,沒有時間和精力獲取足夠證據(jù)的消費者有多少?他們天天開著隨時可能出危險的車子,誰對他們的安危負責?誰對交通安全負責?誰對社會負責?記者是今天這段歷史的記錄者,今天這筆我寫定了。

  下面是作為參會的另外一位車主我想說的話:

  我也說說.我是發(fā)布會上的另一個車主,同期共有三位車主來到現(xiàn)場.(對于我身份有懷疑的可以去愛卡看看,上面有我修車的工單,車人網(wǎng)上有我與4S談話的錄音)

  就象上面所說的,在之前,我和車人網(wǎng)、中質(zhì)協(xié)、中央臺等媒體均無任何關系與糾葛。

  我在參加完發(fā)布會后接到了北京電視臺的想采訪我的電話.并于7.20日上午接受了采訪.可在當天下午又接到電話,說采訪不能播出.原因是東南運用上層關系對電視臺進行了壓制.并同時獲知東南還運用各種方法、手段,對不少媒體進行了限制。

  象曾鑫城所說:“如果你的車開了一年、兩年沒有問題,那國家不必要年檢了,車子開五年都沒有問題,干嘛要年檢?國家就是認定車子開了一年、兩年可能因為個人操作及很多問題,可能導致剎車有問題,所以要你(消費者)回來檢查,然后做一些維修。所以,用這個理由來說要強制召回,我們認為對廠家是不公允的。”可象我車,在買后第3天就發(fā)生了事故,并在4S檢測了剎車前輪單輪160左右,后輪58、62。這樣的情況東南還是不承認剎車有問題。現(xiàn)在東南又憑什么說車子開了一年,兩年有可能導致剎車有問題?

  報導說:”曾先生透露了一些內(nèi)部處理用戶投訴的方法:廠家總是希望息事寧人的,你(個別消費者)不喜歡我的車沒關系,我原價收回。但是,希望這是我們之間的事情,你(消費者)不要把這個事情吵得全世界都知道,讓沒有這個事的人都來找我了,哪個廠家也托不起!边@話可能是對我來說的。1、東南一直沒有對我說過要原價回收這樣的話,如果說過我可能不和東南和解嗎?2、東南在3.15前同意收車,但在3.15后出而反而,拒不同意收車。(不信的可以到車人網(wǎng)聽聽錄音或到愛卡菱帥論壇看看東南給的回函)做為一個廠家一點誠信都沒有,對出現(xiàn)的問題,也不解決,F(xiàn)在有什么資格指責消費者吵的全世界都知道?敢做不敢當嗎?

  想問問東南的領導,高層,你們嘴里有實話嗎?心里有你們的客戶嗎?對待出現(xiàn)的問題你們敢于承認嗎?你們最近通過上海匯4S店程做了些什么,敢于公布嗎?

  也鄭重的告訴東南的各位高層人事,問題不解決,我是不會放棄的!

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