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改裝市場(chǎng)潛力大 因?yàn)閲?guó)內(nèi)私車用戶的增多，國(guó)外流行一時(shí)的改裝風(fēng)潮也開始西風(fēng)東漸，在國(guó)內(nèi)不少發(fā)達(dá)地區(qū)如北京、上海和廣東等地?fù)碛胁簧賽酆谜撸渲兄槿堑臇|莞、中山等地，已經(jīng)開始形成了頗具規(guī)模的改裝車和改裝用品市場(chǎng)。 香港人林先生是一位在改裝車領(lǐng)域有著十幾年經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士，早年在港臺(tái)等地區(qū)從事改裝車的賽事工作，后來(lái)開始進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，先后在深圳、東莞等地開設(shè)了數(shù)家經(jīng)營(yíng)改裝車和用品的銷售店。 談起內(nèi)地的改裝車，林先生認(rèn)為，目前內(nèi)地市場(chǎng)主要還是以經(jīng)營(yíng)改裝用品為主，不少私人車主自行購(gòu)買改裝用品，初級(jí)的玩家會(huì)選擇改動(dòng)如車內(nèi)音響、空調(diào)、輪胎，或者增加尾翼和大包圍等；發(fā)燒友則會(huì)根據(jù)車型的具體技術(shù)情況，換裝發(fā)動(dòng)機(jī)、更改儀表盤、改裝懸掛或剎車系統(tǒng)；經(jīng)濟(jì)實(shí)力更強(qiáng)的車主，會(huì)去購(gòu)買國(guó)外知名的改裝品牌，如光岡、奔馳AMG等車型。 不過(guò)，由于國(guó)內(nèi)目前相關(guān)的交通法規(guī)政策，對(duì)民用改裝車仍持保留態(tài)度，限制與國(guó)外相比要嚴(yán)格，因此改裝車的市場(chǎng)潛力雖大，但還是在一個(gè)初級(jí)階段，林先生說(shuō)。 政策限制仍是瓶頸 政策瓶頸是民用改裝車行業(yè)難以取得較大發(fā)展的主要原因。 去年5月，北京市規(guī)定汽車私自“開天窗”不能通過(guò)年檢。因此，全球最大的汽車天窗供應(yīng)商偉巴斯特在這樣的規(guī)定下，只能黯然撤離北京汽車改裝市場(chǎng)。與此同時(shí)，廣州市對(duì)汽車開天窗雖然沒有一紙禁令，但要求通過(guò)一定的審批程序才可以通過(guò)年檢，因此偉巴斯特在華南地區(qū)的市場(chǎng)業(yè)務(wù)也遭受部分波及，縮減了30％以上。其他的汽車天窗供應(yīng)商和改裝商家的命運(yùn)與之相同。可以說(shuō)，汽車用品和配件制造廠家的命脈目前捏在地方政府的一紙法令上，這足以讓所有的汽車用品和配件生產(chǎn)廠商心神不寧。 廣州市車輛管理所的一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，目前在我國(guó)的改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產(chǎn)改裝汽車的廠家，用國(guó)家鑒定合格的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤或總成，重新設(shè)計(jì)、改裝與原車型不同的汽車，這一類多是工業(yè)用車；二是已領(lǐng)有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎(chǔ)上，作一些技術(shù)改造，這一類多是民用車，兩者統(tǒng)稱為改裝車。 針對(duì)民用改裝車的規(guī)定是，已領(lǐng)牌照汽車進(jìn)行改裝時(shí)，應(yīng)向登記車管所申報(bào)，其改裝技術(shù)報(bào)告經(jīng)車管所審查同意后，方可進(jìn)行改裝。改裝完畢后，經(jīng)車管所檢驗(yàn)合格，辦理改裝變更手續(xù)。 各地對(duì)改裝車限制的統(tǒng)一口徑是，“改裝車存在安全隱患。”然而，不同的地方政府，對(duì)安全的理解也各有不同，以至于有的地區(qū)對(duì)汽車改裝要求寬松，有的則采取緊縮政策。 不過(guò)政策的門檻并不能阻止消費(fèi)者們的改裝熱情，在政府采取禁止措施之下，消費(fèi)者學(xué)會(huì)了例如新車先私開天窗后上牌的取巧行為，進(jìn)而使得本該在陽(yáng)光下的改裝行業(yè)漸漸走進(jìn)灰色地帶，安全隱患不降反升。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與國(guó)外改裝行業(yè)成熟的市場(chǎng)相比，我國(guó)目前還缺乏相應(yīng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)能對(duì)汽車產(chǎn)品改裝后進(jìn)行專門的權(quán)威檢測(cè)及試驗(yàn)。因此，各地政府在急于整治市場(chǎng)的情況下，也就不得不采取緊縮的限制政策，這樣不僅不利于改裝行業(yè)的發(fā)展，也制約了用戶的熱情。 下一篇：汽車改裝揭密 強(qiáng)勁動(dòng)力 完美外觀隨心所欲
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