２００５年汽車電子產品市場春色滿園，這個園子里按其使用功能有兩枝花，一枝是白杏，一枝是紅杏。白杏是汽車電子控制系統，而紅杏是以ＧＰＳ為代表的車載電子裝置。白的純凈熟稔，如同車內零件，日日見著，習慣成自然，讓人再不覺得目眩心動；紅的多情撩人，在深閨庭院里款款綻放，真可謂“滿園春色關不住，一枝紅杏出墻來”。
國內的汽車電子控制系統市場在這一年基本上被國外實力強大的跨國汽車電子公司所壟斷，只有少量生產ＡＢＳ和安全氣囊的企業開始小批量為整車廠試裝配套。清華汽車工程系袁大宏教授指出，因汽車電子控制系統的開發，需要長年的技術積累，開發難度大，周期長，資金投入大，所以，國內介入汽車電子控制系統開發、真正能夠為整車配套的企業還很少，這也是電子控制系統這一市場不為“滿園春色”所動的原因吧。
那么，ＧＰＳ車載電子裝置為何如高墻內之紅杏，呼之欲出？如果您經常開車出差遠行，或者是愛好探險獵奇的自駕一族，到了一個陌生地點，常會碰到這樣的難題：因為找不到路線，不得不苦苦研究地圖，頻繁下車去打聽附近的加油站、賓館，因為道路改建而迷路……總而言之，走錯路或走冤枉路是駕駛者最頭疼的問題。ＧＰＳ就是來幫你找路的產品，因為她實用，深得車主青睞，所以才做得出“出墻”的“艷事”來。同為紅杏，車載ＧＰＳ導航與內置ＧＰＳ ＰＤＡ就如同兩個女人在春色滿園的車載電子裝置市場里爭風吃醋，爭相躍出高墻，以討得市場這個最具魅力的帥哥的歡心。
專業車載ＧＰＳ
因價廉而紅杏出墻
盡管在很多國外豪華進口車上，ＧＰＳ導航系統已經成為標配，如豐田公司的ｗｉｎｄｏｍ，本田公司的Ｌｅｇｅｎｄ，奔馳公司的Ｓ級轎車，寶馬公司的新７系列和５系列轎車等等，但由于其價格太高顯然不是普通大眾能消費得起的，所以這只紅杏還是略過不說了吧。
此時，專業車載ＧＰＳ這枝紅杏正向高墻外探著脖子，她以價格適中的特點在招攬著她心儀的市場這位帥哥。合眾思壯與ＧＡＲＭＩＮ聯合推出的“任我游３２０”支持手寫輸入和智能查詢，操控比較簡單；在顯示模式上，支持６５５３５色液晶顯示屏和獨特的三維視角地圖顯示模式；在接收信號上，采用內置的固定平板ＧＰＳ天線，同時也留有ＭＣＸ的外部天線接口。由于定位在車載，所以她的體重為２６８ｇ，按審美要求，還是有點太過豐滿了。她的功能單一，應用場景受局限，除ＧＰＳ導航外沒有附加更實用的商務辦公功能。不過，她還是蠻自信的，絮絮叨叨地訴說她的優點在于定位專業，定位和導航功能都比較強，而且，身價低廉，過去大部分在萬元以上，現在都６０００多元了。“帥哥，你還想怎么樣？”
