據賽迪顧問發布的《2007年第二季度中國后裝導航地圖軟件市場分析報告》稱2007年第二季度，中國后裝導航地圖軟件市場發展較去年同期大幅增長。GPS導航日漸成為老百姓車上、掌中、口袋里的日常用品，那么怎樣在購買時少花冤枉錢買好貨？PND能否像當年的PDA一樣被手機“吞并”？導航地圖可信度有多少？帶著這些疑問我們采訪了易圖通科技（北京）有限公司的市場總監張琛。
易圖通作為國內導航電子地圖制作的先驅者，擁有完全自主開發和自主知識產權的具有國際水平的導航電子地圖生產平臺，可以生產對應GDF和KIWI等主流導航格式的導航電子地圖。支持數據差分更新（實現LBS的關鍵技術），可大幅度減少最終用戶的數據更新成本，提高更新效率。還可提供各種專題地圖數據，如數字旅游、公共交通、步行者導航、3D地圖、網絡地圖、監控地圖等。經張琛介紹我們了解到，在易圖通最新版導航電子地圖數據中，經過實際路測過的路網總里程達到170萬公里，覆蓋全國大陸地區的300多個地級市。覆蓋了超過中國大陸90%的人口。
● 一款好的導航地圖應具備哪些要素呢？
張琛：靜態上看包括以下幾點：準確度、精細度、覆蓋面、豐富度。首要的是準確度，也是用戶最關注的；精細度與準確度的區別就在于前者指某個位置周圍的信息是否完備，而后者是確保這些地理數據是正確的、符合實際情況的；至于覆蓋面，易圖通有300多個外業人員，可以確保地圖中路網和POI等數據都是經過高精度軌跡和位置測繪并且多重核實過的，這也是導航圖和電子地圖在制作上的不同之處；至于豐富度則是一個橫向的概念，也是行業發展的需求，例如兩年前導航電子地圖的用戶主要是駕駛者，駕駛者多關注十字路口或標志性建筑，而現在也開始使用導航電子地圖的步行者并不完全是這樣，他們更關注日常生活設施、吃喝玩樂的場所等。豐富度就是在傳統因素外增加各種新的地理信息內容。
● 對于最優路徑的選擇上，地圖是怎么做的？
張琛：這也是評價好壞圖的一個重要標準，這與圖商的路網等級的調節、規劃技術有著密切的關系。比如說我手中的這款PND，從豐臺到首都機場，可以選擇最短也可以選擇最快甚至成本最低的路徑，導航器只有依靠制作科學、嚴謹的地圖路網數據才能規劃出合理的路徑。
● 數據更新方面，目前是什么狀況呢？
張琛：這是一個服務上的問題，體現了公司的服務能力和技術能力。目前的導航器大多沒有通信能力，需要到經銷商處升級，或由服務提供商寄一張光盤給用戶，這種方式都不夠方便。使用易圖通的差分更新技術，用戶只需要下載變更過的內容，這樣就很方便而且會降低成本。
● 三維的地圖是趨勢嗎？
張琛：三維的地圖目前在國內逐漸開始進入應用，易圖通早已著手啟動了這方面的產品規劃和生產，而且根據國內市場現狀做了很多本地化的考慮。目前我們已經完成了幾個重要城市的3維數據。三維地圖會大幅提升用戶的使用體驗。
● 關于手機GPS，未來會有更多的非智能手機用戶用上導航圖嗎？
張琛：目前看來智能手機和非智能手機的界限越來越模糊，在手機上實現導航圖前景還是很廣闊的，尤其是一兩千元的手機。從手機用戶量來看，市場空間非常廣闊。但PND和GPS手機定位不同，GPS手機對PND的沖擊并不會很明顯。PND本身還是會有非常好的市場前景。張琛最后提醒廣大讀者，對于導航電子地圖這樣一種使用場合非常特殊的軟件產品的選擇，不能只考慮其價格，更重要的是產品質量、售后服務和廠商的技術實力。
