國際導航產業發展的新趨勢：
國際導航產業發展的趨勢之一是導航儀的產品結構發生了顯著的變化。
繼2005年全球PND的銷售量達到800萬臺并首次超過車載導航儀后，2006年PND的銷售繼續保持極高的增長勢頭，預計將達到1600萬到1800萬臺，遠遠超過車載導航儀。預計2007年PND市場仍將保持較高的增長速度。
相比之下，汽車前裝車載導航儀在歐美市場上增長緩慢，增長率只有15％左右，后裝市場則下降10％以上。由于受到來自PND競爭的壓力，前裝車載導航儀的價格已經明顯下降，豐田在北美銷售的Camry車上選配的車載導航儀的價格已經下降到1300美元。未來中擋及高擋車仍將以前裝導航儀為主，在低擋車市場上，主要以PND為主，前裝導航儀基本沒有市場。
PND的異軍突起，主要得益于成本只有前裝導航儀的30％到50％，另一個重要原因是In-Dash的設計周期往往要兩年，這個周期與每三個月就推陳出新的PND相比就顯得太慢了，無法滿足消費者追求新品的需求。用On-Board模式取代In-Dash模式似乎可以解決設計周期過長和成本太高的問題，由于受到空間的限制，On-Board一般很難采用In-Dash所采用的七寸大屏幕，而改為采用3.5寸小屏幕，這就使得車廠前裝與PND的實質差別不存在了。On-Board模式不過是車廠參與PND銷售的一種手段而已。
原來對通過前裝導航儀來促銷汽車寄于厚望的中國汽車制造廠，需要在In-Dash和On-Board模式上作出選擇。中國的汽車前裝導航儀市場恐怕無法象日本那樣以In-Dash為主的模式來發展，In-Dash導航儀的發展程度很可能還會大大低于歐美的水平。PND和On-Board導航儀很可能將成為中國導航儀市場的主流。
國際導航產業發展的趨勢之二是導航手機開始進入市場。
美國最主要的移動運營商Verizon Wireless公司在2006年首次推出的Motorola V3 RAZR導航手機很受市場的歡迎，該手機具有Assisted GPS（A－GPS）功能，能夠通過中心服務器獲取地圖數據來實現導航功能，除了屏幕不及PND外，其導航功能不亞于PND。這種導航手機的優勢是成本低，增加這項導航功能的邊際成本只有9.99美元，數據使用費每月只需1美元，未來還可能降到0.25美元，而且數據更新快，功能更加豐富，便于提供實時路況交通信息以及各種位置服務。國際證券分析機構PacificCrest預計，未來9至12個月內美國將有多達6家移動運營商推出類似的導航手機。基于中心服務器的導航手機未來將對PND市場形成強有力的挑戰。
國際導航產業發展的趨勢之三是PND將成為標準化的大眾消費品。
目前全球有90％的PND是通過臺灣公司OEM或ODM的，但是在PND的主要市場歐美市場上，美國的Garmin和歐洲的TOMTOM兩家公司依靠其產品設計能力和銷售渠道的優勢卻占據了PND市場份額的70％到80％，兩家公司目前的毛利率均達到40％以上，經營利潤率達到20％以上。
由于缺乏品牌和銷售渠道的關系，臺灣企業未能成功地在歐美市場上向Garmin和TOMTOM的壟斷地位發起挑戰。但是高利潤率已經開始引起一些國際知名電器企業的注意。目前Phillips和Sony兩家公司已經進入這個市場，更多的國際大公司也會迅速加入，原來只重視車載導航儀，對PND不太重視的日本電器企業已經改變態度，正在積極參與到PND市場中來。日本企業的加入將會打破Garmin和TOMTOM的壟斷，大大加快PND標準化大眾產品時代的到來。可以預見，PND未來的經營利潤率將會下降到大眾消費者電器行業的2％至5％的水平，市場集中度也會大大下降。
雖然中國未來的市場規模很大，但是中國的企業恐怕不會有當年TOMTOM發展時那樣一段高利潤期的發展機遇。PND市場的巨大潛力讓飽受生產能力過剩之苦的中國電器制造業看見了巨大的商機，眾多消費者電器制造商的涌入將會提前引發價格戰，利潤空間很快就會受到擠壓，高利潤期不會維持太久。目前僅在廣東就有幾十家電器制造企業計劃生產導航儀。可以預期，在一年內出現價格在1500元至2000元的PND不是不可能的事。在這個價位上，中國PND市場在2007年至2008年出現爆發性增長的可能性很大。
