“目前學(xué)院橋到健翔橋擁堵，請選擇繞行暢通路段——科薈路到達(dá)目的地奧運(yùn)場館。”這是運(yùn)用我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動態(tài)交通導(dǎo)航技術(shù)為車主提供的實(shí)時路況和暢通路段信息。該系統(tǒng)基于我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的SuperMapGIS軟件和四維圖新導(dǎo)航地圖交通信息路段編碼共同研發(fā)而成。
12月13日，《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者從北京超圖公司事業(yè)部獲悉，國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)真正意義上的動態(tài)交通導(dǎo)航應(yīng)用，將于明年正式投入使用，有望為奧運(yùn)北京交通暢通貢獻(xiàn)力量。
統(tǒng)計數(shù)字顯示，目前，北京正面臨著機(jī)動車每日新增1000多輛，總數(shù)突破300萬的巨大壓力。尤其是2008奧運(yùn)會的臨近，對城市交通狀況更提出了巨大挑戰(zhàn)。目前北京相關(guān)部門已經(jīng)實(shí)施了一些如交通廣播電臺、移動電視、短信等動態(tài)交通的發(fā)布工作，但這些現(xiàn)行的措施不能達(dá)到實(shí)時信息一對一的終端服務(wù)，信息發(fā)布的針對性較弱。
堵車幾乎是我們每天都會遇到的事,如果在出門之前,能事先知道實(shí)時的道路情況,并提前規(guī)劃出暢通路段行駛,將會為出行提供極大方便。
據(jù)《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者了解，動態(tài)交通導(dǎo)航技術(shù)是近年來在智能交通領(lǐng)域引人注目的一個新應(yīng)用，能有效服務(wù)于所有交通參與者。該技術(shù)充分考慮到中國道路和交通狀況的復(fù)雜性，可在一定程度化解道路交通擁堵。通過動態(tài)導(dǎo)航，可以直接在車載終端接受實(shí)時信息，隨時了解變化了的交通路況，選擇最佳路線。
中科院旗下北京超圖地理信息技術(shù)有限公司導(dǎo)航事業(yè)部總經(jīng)理滕壽威對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說，“動態(tài)交通導(dǎo)航”利用成熟、先進(jìn)的移動網(wǎng)絡(luò)平臺，整合北京交管局路況信息資源，利用中國移動提供的GPRS網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營，借助GPS車載終端，為交通參與者提供城市實(shí)況語音圖像導(dǎo)航、黃頁查詢、動態(tài)交通誘導(dǎo)等信息服務(wù)。
滕壽威說，為推進(jìn)實(shí)時動態(tài)導(dǎo)航服務(wù)，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的領(lǐng)先GIS軟件企業(yè)——北京超圖公司與國內(nèi)最大規(guī)模的現(xiàn)代化導(dǎo)航電子地圖網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)廠商四維圖新合作，基于超圖公司研發(fā)的具有國際領(lǐng)先技術(shù)軟件開發(fā)平臺——SuperNavigationEngine（SNE）和四維圖新導(dǎo)航地圖交通信息路段編碼，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了真正意義上的動態(tài)交通導(dǎo)航應(yīng)用。
特別值得一提的是，通過該系統(tǒng)還能將人工采集到數(shù)據(jù)庫中的信息，比如2008奧運(yùn)期間哪里交通管制、哪里限行等等反映到終端，第一時間告訴車主。未來基于超圖導(dǎo)航引擎技術(shù)，結(jié)合眾多合作伙伴先進(jìn)的技術(shù)的動態(tài)交通導(dǎo)航應(yīng)用將更加完善，協(xié)助改善交通環(huán)境，為2008奧運(yùn)助力。
據(jù)《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者了解，作為國內(nèi)為數(shù)不多、能夠支持動態(tài)交通信息與導(dǎo)航應(yīng)用的軟件引擎產(chǎn)品，超圖導(dǎo)航軟件開發(fā)平臺SuperNavigationEngine（SNE）支持跨平臺開發(fā)，兼容多種數(shù)據(jù)格式，二次開發(fā)敏捷，定制靈活性高，還支持城市復(fù)雜道路情況下的動態(tài)交通信息發(fā)布和智能引導(dǎo)，對于導(dǎo)航行業(yè)用戶開發(fā)各類導(dǎo)航應(yīng)用軟件和加入動態(tài)交通等新應(yīng)用很有幫助。
