時至今天，可以掛上AMG E55字樣的車型只有兩臺，也就是兩臺性格完全不同的E系列房車，一臺是這次要介紹的代號W210的E55，另外一臺則是現行的代號W211的E55，前者只是在原有的M119八缸引擎上做出適量的強化，馬力輸出為354匹；至于今天仍在銷售的新E55，跟舊型號完全是兩碼事，在V8引擎基礎上安放了一臺機械增壓器，令馬力提升為476匹，在新的E60 M5未推出前，一直保持著最快量產房車的頭銜。當然作為經典E系列頂級旗艦跑車，舊型號的W210 E55同樣有著不可漠視的實力和優雅的外表，對于賞車、品車，應該不會有年代之分吧？
E系列可以算是M-B車廠的中堅，雖然說到氣勢，它不及S系列，說操控能力不如C系列，但作為傳統的中型房車，E系列給人的感覺就是中庸，但中庸并不代表碌碌無為，反而正時它的擁有整個車廠中最多引擎選擇的一型車，令其改裝的潛力非常大。第一代的E系列誕生于1953年，車型代號W120，第二代首次裝備了M-B第一代的直列六缸引擎，車型代號則是較為奇特的 W110，只有第三代的W114、第四代的W123和第五代的W124都讓全球為之傾倒，時至1996年，全新面貌的W210誕生，它的出現引領了整個汽車界的轟動和之后的抄襲，那就是四圓車頭燈設計。2003年，現行車型代號W211的新E系延續了W210的外表特征而面世。
AMG的改裝車是獲得M-B車廠的認證的，因為他們根本就是同一家公司，只不過AMG利用著他們在賽車場積累下來經驗和數據令原本頗為呆板的M-B車型更具運動性能，無論從操控上還是動力輸出，都會讓人感覺它們不象一臺房車。筆者曾經與不同型號的M-B朝夕相對，很多型號的AMG車型都接觸過，這種不是平治又有三角星標志的車確實會給人那種錯覺，操控上的進步直接令行駛動態反應獲益，而且這種獲益是大幅度的，令人耳目一新的；動力輸出上的進步，首先感覺是笨重的平治變輕了，因為他們無一例外地被AMG調教過動力系統或者引擎管理系統，無論在起步、加速、催谷急速下都能讓駕駛者大呼過癮。曾經駕駛過小型的C36至大型的S55，那種在原裝平治身上更本不可能想象到的加速力足以令人有如駕駛法拉利般腎上腺素分泌暴增，右腳不聽使喚地猛踩油門。但還好，所有的AMG無論從哪型量產車改過來的，都只提供簡單易用的自動變速箱，完全適合那些想偶爾粗暴一下的紳士們。
后記：這臺E55的改裝項目基本已經由AMG一手包辦，車主已沒有太多的添置，唯一的就是那套來自日本ENDLESS的六活塞制動系統了，對于一臺制動力不算太好的高性能房車而言，改裝這個項目也非常具有針對性。或者可以從攝影機的角度，再次觀賞這臺威名在外的AMG E55，也是一件賞心樂事！
