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絕配HIFONICS與CDT AUDIO

[ 07-12-20 10:42 ]  太平洋汽車網  

    2003年臺灣專業競賽D組冠軍

    在臺南地區崛起甚快,且已經累積相當高知名度的天森音響,在2002年公開賽中,在音壓組的表現有著相當優異的成績,為了證明他們對于音質的掌握也非常擅長,因此在2003年轉戰專業D組賽事。

    平衡式訊號Hifonics擴大機

    天森這部CV3的訊源器材,使用現今被許多頂尖玩家與專業人士都非常認同的A1pine F#1組合,也就是CDA-7990R單片CD主機,和PXA-H900數位多聲道處理器的黃金組合?墒浅擞嵲雌鞑闹,整部車其余所有的系統,全部都選用美國品牌的器材,包括歷史悠久的Hifonics海鋒尼克斯功放,以及源自于歐洲的美國品牌CDT Audio前后喇叭組合和超低音,因此讓這部車擁有明顯的美國風格,但是又同時具備歐、美、日混血的特性。這部車使用的Hifonics功放,除了一般的RCA非平衡式訊號外,還可采用平衡式訊號的傳輸方式,以獲得更好便以Hifonics的XI-BLD1P訊號轉換器,轉換成為平衡式訊號工作。本車一共使用兩部Hifonics功放,前音場使用的是四聲道的XI Europa,用來驅動車內前后喇叭;而超低音部份,則使用另外一部兩聲道的ZeusZ200。

    前音場十二單體大陣仗

    這部車在喇叭系統的部份相當特殊,驅動車內前后喇叭組的Europa功放,輸出為50WX4,其中兩聲道用來驅動前方主音場的CDTAudio三音路HD 642;剩余的兩聲道則同時驅動兩組喇叭,包括前音場的兩路HD 52,以及后音場的HD 42。尺碼較小的HD 52,以KiCK pane1方式安裝,而三音路HD 642的中低音,則同時裝在門板內,其高音單體裝在A柱上面。事實上前音場還有一對10LP超高音,作極高頻輔助發聲,而后音場的喇叭則僅于小音量來補充整體空間感,所以光前面就有多達十二雙大小單體,陣仗頗為驚人。超低音的部份設計上也是非常特別,以Z200功放的50WX2功率輸出,橋接成200W驅動一對CDTAudio的MS 100十寸超低音單體,特殊之處在于為了考慮保留行李箱使用空間,因此超低音設計成音箱直接嵌入后座椅的結構,直接穿過椅子變成后座靠背朝車內發聲!

    本車行李廂大量使用FRP,配合木工與壓克力照明,呈現相當未來科技的感受,也讓本車在分組冠軍之外,一并拿下最佳安裝品質獎。

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