筆者一個朋友喜歡自駕車出游，他最近聽人介紹說車載導航儀這玩意兒不錯，既有電子地圖，還能幫你選擇最佳路線，他興沖沖地花了3000塊錢裝了一個，據說還是個名牌�？蓻]用幾天他又給卸下來了，原來前幾天他去了一個比較小的城市找一名勝古跡，導航儀帶著他繞了兩個多小時，最后當導航儀上的電子地圖顯示“已經達到”時，他發現自己開到了一個死胡同里。
在很多有關中國車載GPS導航儀市場的報道中，都會使用一個數據：截至2005年年底，我國配備GPS導航設備的汽車不足10萬輛，車載率不到2%，市場前景很大。2006年，中國的車載GPS導航儀雖然共賣了30萬臺，但與同年中國汽車750萬輛的產量相比，并沒有像原來預測的那樣讓人興奮。如果把市場比做蛋糕，那么這些車載GPS導航儀的生產商們在分蛋糕時，似乎還沒準備好切蛋糕的刀。什么原因？“地圖！”全球定位系統協會主任王麗說，導航電子地圖作為車載導航儀的核心組成部分，其詳盡度和更新速度并不能得到用戶的認可。
在更新中賽跑
出于對國家安全的考慮，我國政府對電子地圖資源進行嚴格控制，電子地圖的加密、解密也十分復雜，導致了目前國內開放的電子地圖還不能滿足消費者的全部需求。
既然我們做不到100%詳細，那我們就要盡量把地圖做到最新，北京靈圖軟件公司副總裁沈志峰介紹說，可現在沒有誰敢說自己的地圖是完全對的，因為中國處在高速發展時期，路網每天都在發生變化，而導航電子地圖的更新是有周期的。打個比喻，就像是一場長跑比賽，比賽雙方是“電子地圖的更新”和“中國路網的更新”，電子地圖不可能每天都更新，但是中國的路網卻一直在“跑”。如果以更新速度為橫軸，以“完美”為縱軸，做出的圖像應該是條漸近線，我們能做的只能是讓這條線無限接近完美，但不能重合，這是中國特殊的發展時期造成的。“賽跑”不僅存在于“電子地圖的更新”和“中國路網的更新”中，各地圖公司之間也在“賽跑”。據了解，以中國現在的發展速度，地圖每年的更新量要超過40%，瑞圖萬方科技有限公司招聘的測繪人員超過700人，四維圖新導航信息公司有400多名測繪技術人員每天開著專車在全國各地進行實地測繪；靈圖公司地圖制作部門的人員也達到了500人之多。沈志峰介紹到，像北京、上海、廣州這種中心城市，靈圖公司每年要更新3次，其他城市一年一次，每年的更新費用要幾千萬元，甚至上億。
據了解，中國獲得導航電子地圖制作資質的公司共有8家，其中只有四維圖新、靈圖、瑞圖萬方、高德和凱立德5家在做導航電子地圖。但國外導航電子地圖產業的壟斷性更高，歐美有兩家，日本有三家，這5家壟斷了國外導航電子地圖市場95%以上的份額。業內人士認為，中國的導航電子地圖市場肯定也要走上這條壟斷性道路，因為每年地圖的更新費用太高了，現在的市場養不活這么多地圖公司，而現階段中國城市和道路的快速發展會加快地圖公司間的重組與兼并。
從盜版中突圍
2006年10月北京電視臺公開曝光了曾經在電視上大肆宣傳的“e路航”品牌車載導航儀。用戶反映，使用此品牌的導航儀會不斷的發生繞路、走錯路現象，不僅增加了駕車的危險還經常要受到交警的處罰。據了解，上述現象發生的原因就是因為該導航儀使用的是盜版地圖。目前，車載導航儀市場上的盜版地圖遠比正版多，盜版地圖不僅精度不夠，許多地方還會錯繪、漏繪，駕駛員輕則走彎路，重則迷路，甚至會引發交通事故。“這是某些設備廠商急功近利的思想造成的，他們看見車載GPS導航市場有利可圖，就一頭鉆進來，想賺一把就走，為了節省成本，他們通常會選擇盜版地圖。”做過多年GPS產品銷售的李先生說，現在市面上的車載GPS導航儀有20多種，而廣大顧客又缺乏對車載GPS導航產品的鑒別能力，使他們有了可乘之機。一位銷售經理認為，盜版商利用消費者缺乏車載GPS導航相關知識和貪圖便宜的心理，不僅搶去了一部分市場，還使人們產生了車載導航電子地圖不成熟、出錯率高的印象。但導航電子地圖產品和那些一次性消費產品（比如音像制品）不一樣，它有自己的特殊性，導航電子地圖需要不斷的更新和售后服務，而盜版不能更新也沒有售后服務。隨著消費者對GPS導航電子地圖認識的深入，他們的消費會更理性，這時盜版就會失去市場。
在期待中成長
2002年國家發改委在其主導的衛星導航產業化應用項目報告中預測，國內將形成100億規模的衛星導航應用市場。而日本矢野經濟研究所發布的一份《中國車載導航和遠程通信市場調查》報告顯示，預計2015年中國導航市場將達到260萬部的規模。國內的地圖公司對未來的市場也充滿信心，北京四維圖新導航信息公司總經理孫國軍表示，未來3年，中國電子地圖產業會有爆發式的增長。對此觀點持贊同態度的一位業內專家預測說，在2007年光車載GPS導航電子地圖，就能達到3至5億的經濟規模。
日本59%的車上都裝有車載GPS導航儀，如此高的車載率，原因之一就是日本的車載GPS導航電子地圖還有實時路況播報的功能，這也是中國導航電子地圖發展的方向。全球定位系統協會主任王麗認為，中國的車載導航市場處于剛起步階段，我們必將同時面臨機遇和挑戰。
