筆者一個朋友喜歡自駕車出游，他最近聽人介紹說車載導(dǎo)航儀這玩意兒不錯，既有電子地圖，還能幫你選擇最佳路線，他興沖沖地花了3000塊錢裝了一個，據(jù)說還是個名牌�？蓻]用幾天他又給卸下來了，原來前幾天他去了一個比較小的城市找一名勝古跡，導(dǎo)航儀帶著他繞了兩個多小時，最后當(dāng)導(dǎo)航儀上的電子地圖顯示“已經(jīng)達(dá)到”時，他發(fā)現(xiàn)自己開到了一個死胡同里。
在很多有關(guān)中國車載GPS導(dǎo)航儀市場的報道中，都會使用一個數(shù)據(jù)：截至2005年年底，我國配備GPS導(dǎo)航設(shè)備的汽車不足10萬輛，車載率不到2%，市場前景很大。2006年，中國的車載GPS導(dǎo)航儀雖然共賣了30萬臺，但與同年中國汽車750萬輛的產(chǎn)量相比，并沒有像原來預(yù)測的那樣讓人興奮。如果把市場比做蛋糕，那么這些車載GPS導(dǎo)航儀的生產(chǎn)商們在分蛋糕時，似乎還沒準(zhǔn)備好切蛋糕的刀。什么原因？“地圖！”全球定位系統(tǒng)協(xié)會主任王麗說，導(dǎo)航電子地圖作為車載導(dǎo)航儀的核心組成部分，其詳盡度和更新速度并不能得到用戶的認(rèn)可。
在更新中賽跑
出于對國家安全的考慮，我國政府對電子地圖資源進(jìn)行嚴(yán)格控制，電子地圖的加密、解密也十分復(fù)雜，導(dǎo)致了目前國內(nèi)開放的電子地圖還不能滿足消費者的全部需求。
既然我們做不到100%詳細(xì)，那我們就要盡量把地圖做到最新，北京靈圖軟件公司副總裁沈志峰介紹說，可現(xiàn)在沒有誰敢說自己的地圖是完全對的，因為中國處在高速發(fā)展時期，路網(wǎng)每天都在發(fā)生變化，而導(dǎo)航電子地圖的更新是有周期的。打個比喻，就像是一場長跑比賽，比賽雙方是“電子地圖的更新”和“中國路網(wǎng)的更新”，電子地圖不可能每天都更新，但是中國的路網(wǎng)卻一直在“跑”。如果以更新速度為橫軸，以“完美”為縱軸，做出的圖像應(yīng)該是條漸近線，我們能做的只能是讓這條線無限接近完美，但不能重合，這是中國特殊的發(fā)展時期造成的。“賽跑”不僅存在于“電子地圖的更新”和“中國路網(wǎng)的更新”中，各地圖公司之間也在“賽跑”。據(jù)了解，以中國現(xiàn)在的發(fā)展速度，地圖每年的更新量要超過40%，瑞圖萬方科技有限公司招聘的測繪人員超過700人，四維圖新導(dǎo)航信息公司有400多名測繪技術(shù)人員每天開著專車在全國各地進(jìn)行實地測繪；靈圖公司地圖制作部門的人員也達(dá)到了500人之多。沈志峰介紹到，像北京、上海、廣州這種中心城市，靈圖公司每年要更新3次，其他城市一年一次，每年的更新費用要幾千萬元，甚至上億。
據(jù)了解，中國獲得導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)的公司共有8家，其中只有四維圖新、靈圖、瑞圖萬方、高德和凱立德5家在做導(dǎo)航電子地圖。但國外導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)的壟斷性更高，歐美有兩家，日本有三家，這5家壟斷了國外導(dǎo)航電子地圖市場95%以上的份額。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國的導(dǎo)航電子地圖市場肯定也要走上這條壟斷性道路，因為每年地圖的更新費用太高了，現(xiàn)在的市場養(yǎng)不活這么多地圖公司，而現(xiàn)階段中國城市和道路的快速發(fā)展會加快地圖公司間的重組與兼并。
從盜版中突圍
2006年10月北京電視臺公開曝光了曾經(jīng)在電視上大肆宣傳的“e路航”品牌車載導(dǎo)航儀。用戶反映，使用此品牌的導(dǎo)航儀會不斷的發(fā)生繞路、走錯路現(xiàn)象，不僅增加了駕車的危險還經(jīng)常要受到交警的處罰。據(jù)了解，上述現(xiàn)象發(fā)生的原因就是因為該導(dǎo)航儀使用的是盜版地圖。目前，車載導(dǎo)航儀市場上的盜版地圖遠(yuǎn)比正版多，盜版地圖不僅精度不夠，許多地方還會錯繪、漏繪，駕駛員輕則走彎路，重則迷路，甚至?xí)l(fā)交通事故�！斑@是某些設(shè)備廠商急功近利的思想造成的，他們看見車載GPS導(dǎo)航市場有利可圖，就一頭鉆進(jìn)來，想賺一把就走，為了節(jié)省成本，他們通常會選擇盜版地圖。”做過多年GPS產(chǎn)品銷售的李先生說，現(xiàn)在市面上的車載GPS導(dǎo)航儀有20多種，而廣大顧客又缺乏對車載GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的鑒別能力，使他們有了可乘之機。一位銷售經(jīng)理認(rèn)為，盜版商利用消費者缺乏車載GPS導(dǎo)航相關(guān)知識和貪圖便宜的心理，不僅搶去了一部分市場，還使人們產(chǎn)生了車載導(dǎo)航電子地圖不成熟、出錯率高的印象。但導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品和那些一次性消費產(chǎn)品（比如音像制品）不一樣，它有自己的特殊性，導(dǎo)航電子地圖需要不斷的更新和售后服務(wù)，而盜版不能更新也沒有售后服務(wù)。隨著消費者對GPS導(dǎo)航電子地圖認(rèn)識的深入，他們的消費會更理性，這時盜版就會失去市場。
在期待中成長
2002年國家發(fā)改委在其主導(dǎo)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項目報告中預(yù)測，國內(nèi)將形成100億規(guī)模的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場。而日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的一份《中國車載導(dǎo)航和遠(yuǎn)程通信市場調(diào)查》報告顯示，預(yù)計2015年中國導(dǎo)航市場將達(dá)到260萬部的規(guī)模。國內(nèi)的地圖公司對未來的市場也充滿信心，北京四維圖新導(dǎo)航信息公司總經(jīng)理孫國軍表示，未來3年，中國電子地圖產(chǎn)業(yè)會有爆發(fā)式的增長。對此觀點持贊同態(tài)度的一位業(yè)內(nèi)專家預(yù)測說，在2007年光車載GPS導(dǎo)航電子地圖，就能達(dá)到3至5億的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。
日本59%的車上都裝有車載GPS導(dǎo)航儀，如此高的車載率，原因之一就是日本的車載GPS導(dǎo)航電子地圖還有實時路況播報的功能，這也是中國導(dǎo)航電子地圖發(fā)展的方向。全球定位系統(tǒng)協(xié)會主任王麗認(rèn)為，中國的車載導(dǎo)航市場處于剛起步階段，我們必將同時面臨機遇和挑戰(zhàn)。
