車載播放器基本上經(jīng)歷了兩個階段，一是車載卡式機(jī)時(shí)期，二是車載汽車CD時(shí)期，近年來，由于數(shù)碼娛樂產(chǎn)品的流行，車載MP3也漸漸走入了人們的視線，并在駕車族中形成了一股時(shí)尚潮流，這種產(chǎn)品會成為車載播放器發(fā)展的第三個階段嗎？日前，賽迪顧問分析師明確指出：車載MP3未來兩年內(nèi)將得到普及。
相較于汽車CD具有多項(xiàng)優(yōu)勢
“車載MP3”的概念興起未久，而真正的起始則更近：2005年，朗科公司推出了全球第一款一體化設(shè)計(jì)、完全免安裝的車載MP3，也是第一款真正意義上的車載MP3，從此正式掀起了車載MP3產(chǎn)業(yè)的序幕。
賽迪分析師認(rèn)為，車載MP3是目前家庭娛樂產(chǎn)業(yè)所值得看好的新興市場，它技術(shù)成熟、體積小、容量大，此外，車載MP3還可以滿足消費(fèi)者自身對音樂個性化定制的需求，“可以說車載MP3的普及已成必然趨勢。”
盡管賽迪分析師的預(yù)測在今天車載CD依然一統(tǒng)天下之時(shí)顯得有些超前，但車載MP3的種種革命性優(yōu)勢卻使這種預(yù)測令人信服。眾所周知，傳統(tǒng)汽車CD有兩大致命短板：一是無法從互聯(lián)網(wǎng)下載音樂，只能聽碟片；二是無法編輯歌曲，換言之，為了總是能聽到你所喜歡的歌，你得不停的快進(jìn)或者換碟。但車載MP3卻徹底改變了這一現(xiàn)狀，它可以自由從網(wǎng)絡(luò)下載歌曲，而且容量超大，512MB就可以容納上百首歌，開一天車聽的歌都不會重復(fù)。而且你可以編輯自己的個人音樂輯，愛聽的保留，不愛聽刪掉，個性化十足。
“目前，蘋果、SONY以及國內(nèi)的朗科等企業(yè)已經(jīng)開始在車載MP3領(lǐng)域發(fā)力，紛紛推出了具有MP3功能的車載娛樂產(chǎn)品；”賽迪分析師認(rèn)為，車載MP3的普及將會在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
行業(yè)格局初現(xiàn)
盡管車載MP3行業(yè)還屬于剛剛興起，但就目前的跡象看，已有眾多企業(yè)加入戰(zhàn)團(tuán)，行業(yè)格局也初步顯現(xiàn)了出來，主要有“四大陣營”。
第一陣營當(dāng)首推車載MP3產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)：朗科公司，該公司曾先后推出過全球第一款完全免安裝、一體化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品、全球第一款全頻段發(fā)射（共206個發(fā)射點(diǎn)）的產(chǎn)品，從技術(shù)上、從市場份額上講，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“無冕之王”。
第二陣營則是以國內(nèi)一些原先MP3的品牌廠商為主，這些廠商在MP3領(lǐng)域有了一定的渠道、資金積累，轉(zhuǎn)而進(jìn)軍車載MP3，產(chǎn)品定位基本上在中端，產(chǎn)品特色則是價(jià)格較低，但品質(zhì)較一般，例如產(chǎn)品也可以一體化設(shè)計(jì)，但是發(fā)射信號卻較弱，斷續(xù)不停；產(chǎn)品也可以發(fā)射多個頻率，但一般也就十來個、七八個發(fā)射點(diǎn)，無法達(dá)到全頻段206個發(fā)射點(diǎn)。分析人士普遍認(rèn)為，這背后的主要原因是這類企業(yè)在車載MP3上缺乏技術(shù)積累。
第三陣營雖然極為落后，但在目前卻也不容忽視，這便是雜牌廠商、生產(chǎn)作坊，這類企業(yè)推出的事實(shí)上并不是真正的車載MP3，充其量不過是個“轉(zhuǎn)換器”，即將MP3播放器與這個“轉(zhuǎn)換器”進(jìn)行捆綁連接，然后通過“轉(zhuǎn)換器”把聲音信號發(fā)射給汽車收音機(jī)。這類產(chǎn)品品質(zhì)低下，已屬淘汰之列。
第四陣營則為國際兵團(tuán)，這主要以蘋果為主，目前這些國際巨頭的相關(guān)產(chǎn)品尚未成氣候，但鑒于其在MP3等數(shù)碼領(lǐng)域的實(shí)力，未來將有望發(fā)展成為中國本土之上的一支勁旅。
目前，四大兵團(tuán)各自發(fā)力，爭相擴(kuò)張，伴隨著車載MP3市場的蓬勃發(fā)展與崛起，相信未來必將上演一場龍爭虎斗的精彩好戲，且讓我們拭目以待。
