盧氏兄弟與汽車音響的關系，恰似老鼠與大米。究竟誰是老鼠，誰為大米，其實并不重要，重要的是"愛"。
也許正是源于這一份共同的熱愛，所以汽車音響界才有了一種家人般的親密，同行們總是親熱地叫喚盧氏兄弟的呢稱--"阿創""阿啟"。"創"與"啟"的詞根本義如此相似，仿佛預示了盧氏兄弟一種共同的使命。
與兄長盧創明的接觸較多，見面的場景也較復雜。與盧啟裕接觸的場景則單純得多，"背景"似乎只有一個--汽車音響。典型的兩幀畫面是：系統研發車間--與一大堆器材木料一大群研發人員身影交錯的阿啟；音響大賽前夜--在一輛又一輛參賽車里鉆出鉆進忙著調音的阿啟；而印象最深的一個場景里竟然有我，我是阿啟聲討的對象，是在某次汽車音響大賽頒獎現場。當時頒獎已經結束，喝了酒滿臉通紅的阿啟在會場門口堵住我，為一位參賽者提出申訴，認為評分不合理。爭執持續了十分鐘，阿啟的情緒頗為激動和執拗……事過境遷一年有余，其間我與阿啟十余次交往中都不曾談及此事，似乎他已經淡忘了，而我的腦海里卻不時浮現這一生動的場景：這是一個鮮活的盧啟裕，一個剛直執拗的盧啟裕，性情空間里充盈了汽車音響元素的盧啟裕。
阿啟聊汽車音響時的語氣，頗似他懷抱愛子喃喃細語，眼神里也透著一份濃情，與大大咧咧不修邊幅的形象大相徑庭。旁人難以想象一個圓頭大耳簡樸墩實的男人，對改裝技術和審美要求極高的汽車音響卻有著濃烈的摯愛和獨到的領悟。阿啟說，90年他已經開始嘗試改裝卡帶機、喇叭和低音炮，當時對音樂概念的認識不清晰，僅憑著一股子興趣自己鉆研，消費者也不太了解汽車音響，當時"做得響就能收錢，現在回頭想想好幼稚""剛開始時，是'鐘意'(喜愛)多過做生意，慢慢就有了一種感恩的心態，是對客戶的感恩。因為是一個又一個客戶給了自己研究改裝汽車音響的機會"。
阿啟講述了這樣兩個故事：93年，番禺易發市場有個做家庭音響的老板交來一部車，說，給你五萬隨便改，裝好我來取。最后改裝完畢交車時，阿啟告訴這位老板，自己對雜音處理仍不滿意，這位老板還是交了錢開車走了。94年，有兩個開油站的朋友，開來兩部豐田3400，經改裝完畢調音時，阿啟發現這兩位朋友對音質的要求極高，在重新改裝調試時，阿啟換上了頂級器材，最后改裝成本超過了當時每臺車6萬元的報價。"當時，我不換頂級器材，他們也會收貨，但我不想這么做。交點學費做好一點是應該的。結果這兩位朋友介紹了很多客人給我。"
阿啟對汽車音響改裝有了較深的認識是在95年以后，95年，一位臺灣客人從美國帶回10本汽車音響改裝雜志；98年，他又認識了幾位臺灣朋友，他們在理論和實踐上都帶給阿啟深刻的改變，也解開了阿啟長期改裝實踐中許許多多的問號。
記 者：首先祝賀你榮任銀聲集團總經理。
盧啟裕：謝謝！
記 者：2005年銀聲公司提出"革新與重建"的口號，旨在哪里？
盧啟裕：近幾年，中國經濟及汽車產業的高速發展，也拉動了相關產業的發展，但隨之而來的問題是，許多相關服務跟不上。所以2004年的"汽車非典"，是產業調整期的一種體現，也是國家的一種宏觀調控，是必然的，也是必要的。之所以造成對行業的沖擊，是因為汽車后市場歷史短，汽車文化水平低，行業獲得信息少，消費者得到商品的渠道也少。另外，行業素質也導致行業整體競爭力低，許多服務商定位不清，因此無法采購客戶需要的產品與服務，從而使消費者對產品及品牌認識不足，指牌購買的能力無法形成……各因素造成了今天的困局。
現在許多廠家為提高競爭力，都在壓縮成本，所以很多廠家都直接面向消費者做終端。而這樣做，使中間環節空間就會變小。銀聲更多的是考慮三年、五年、十年的發展，正是基于這種情況，我們才下決心要做好"捷力快車"這個品牌，并根據實際情況提出了"革新與重建"的口號。
記 者：關于"革新與重建"具體有哪些舉措？
盧啟裕：革新，主要是指"觀念革新"。因為觀念影響一個企業的市場定位，進而會影響其管理系統和營銷系統。以前可以說是"商品賣我們"，有貨不愁賣，只要服務態度好一點，就可以"供不應求"。但現在是"我們賣商品"，也就是要在了解客戶、市場和商品的基礎上，想盡辦法將商品賣給消費者，而不是賣給零售商。2004年80%經銷商生意大跌，為何？就是因為觀念陳舊，定位不準，其銷售和服務都沒有明確的對象，進而影響到了他們對客戶的服務。觀念決定行動，也指揮行動。所以今年我們首先會投入較大資源對我們的員工和客戶進行觀念革新的培訓。
重建，就是"組織體系"的重建。其中包括觀念重建、活力重建、秩序重建等，具體措施就是要重新建立強大的公司銷售團隊和客戶網絡。公司銷售團隊的重建，包括薪酬改革、社會資源整合運用等；客戶網絡的重建，我們則主要通過 "松下黑劍汽車音響重點店"的加盟推廣形式來進行。這種店一般25平方米到50平方米不等，為了充分滿足顧客購買需要，除經營松下、黑劍品牌外，也可以代賣其他品牌，多品牌經營，因此店名也由"專賣店"改為"重點店"。對加盟的"重點店"，我們會通過美觀統一的裝修、優秀的產品組合以及營運中的經營培訓、技術培訓和促銷導入等進行全方位的支持與幫助。
記 者：你對行業未來發展的預測是什么？
盧啟裕：首先，這個行業會細分化，更會向專業化發展。如維修項目就可能會細分成"快修"、"故障維修"和"事故維修"等。因為隨著渠道增多，人們了解信息就更多，消費者也會變得越來越專業，最終會促使消費文化的形成，這也是行業發展的必然。
對于目前國內那些以抄襲仿制為主的廠家，我認為還有時間讓他們完成改變和轉型。而以后所需產品的發展，現在還很難預測，但制造商肯定會面臨很多困難和很大壓力：如現在整車出廠配置越來越高，使汽車改裝余地減小，難度增大；各種新技術和消費時尚的不斷更新，使廠家必須不斷更新換代，緊跟時代潮流；假冒偽劣及仿制抄襲產品太普遍，導致知識產權及研發成果得不到保護……。
記 者：你對服務商、代理商和制造商有何期待？
盧啟裕：作為服務商，應該廣泛了解各種信息，多吸收，多學習，多交流，多合作。現在很多店家很少出去了解、交流，從而無法提升，這個問題在內地特別明顯。
作為代理商，由于經濟發展迅速，交通、物流等也都相應迅猛發展，加快了信息交流。目前國外品牌沒大舉進入，是基于物流與現金流的不成熟。所以我們要進行"貼身服務"，一定要做好營運支持、技術支持和配送支持，才能發展壯大。
作為制造商，會面對許多問題和困難，但也有很多機會。所以我認為應該從長計議，緊跟時代潮流，甚至走在時尚的前端，例如考慮到以后人們的生活會"家--車--辦公"聯動一體化，從而進行產品研發和生產，那么以后的產品就不會與時代脫節。
記 者：銀聲公司將為中國汽車音響行業發展做出哪些努力？
盧啟裕：銀聲公司在中國汽車音響行業有很多創舉，如第一家成為國際品牌(松下汽車音響)的中國總代理、第一個引進國外專業技術人才、首次舉辦汽車音響比賽--"銀聲杯"汽車音響大賽、首創崗位技師制、率先推行技術培訓、最先進行系統化銷售等……基本上現在國內汽車音響行業所普遍擁有的東西，都能找到銀聲當年的影子。可以說，銀聲公司為中國汽車音響行業的發展和規范做了許多探索和示范，也為行業帶來了很多經驗。
將來，銀聲公司還將在銷售競賽、系統促銷、"捷力快車"體系的建立、"松下黑劍汽車音響重點店"的加盟推廣、"聲聲相應"行業扶助計劃等方面做出新的創舉和嘗試。特別是在"捷力快車"體系的建立和完善方面，我們的目標是：兩年后其規范的操作和運營模式能成為行業的一個標桿。
記 者：在你的興趣和營商兩者之間，你將如何調節？
盧啟裕：現在是妥協，但我追求"將興趣商業化"。其實妥協的最高境界就是"和諧"，我將會追求這種最高境界。
記 者：你最想對同行們說的一句話是什么？
盧啟裕：革新是痛苦的，但發展一定要謀求改變，無論是心態改變，還是經營模式的改變。
阿啟說，90年他開店時的第一塊店招是手寫的，紅漆書寫的大大的八個字--"專業改裝汽車音響"。十五年過去了，他總是回想起八個紅色大字在太陽照耀下閃閃發光的樣子，說到這里，阿啟很陶醉。
