據廣東電子商貿網消息 慧聰汽車市場研究所是慧聰網行業研究院旗下重要組成部分，依托慧聰網（www.hc360.com）的平臺以及強大的行業數據庫，慧聰汽車市場研究所曾成功地為我們的客戶完成了近百個專項研究項目，幫助顧客企業在諸多方面實現了績效提升，我們的合作伙伴包括多家國內最具實力的汽車整車及零部件企業。慧聰強大的研究背景以及數位經驗豐富的研究人員成為了一個項目成功的可靠保證。
內容摘要
2006年汽車音響市場綜述 2006年中國汽車音響廠家狀況 2006年中國汽車音響經銷商現狀 2006年中國汽車音響消費者滿意度研究 汽車音響市場發展策略分析
第一部分 2006年國內汽車音響市場綜述
(一) 政策環境
“兩會”自主創新政策效應漸漸顯現，國產品牌份額由一成提升到三成多
今年“兩會”后，自主品牌成為中國汽車行業發展的新的“關鍵詞”。在國家政府提倡自主創新的背景下，很多汽車廠商均高姿態表示要進軍自主品牌轎車，連曾經“自主品牌要耐得住寂寞20年”的全國人大代表、一汽集團總經理竺延風的態度在今年也發生了變化，用實際行動來支持汽車自主品牌的發展。與之呼應的是，這股強勁的自主品牌風潮也刮進了與之息息相關的汽車音響領域。研究發現，國產汽車音響產品的品牌市場占有率由2005年年初的10%左右迅速提高到現在的35%，目前國內汽車音響自主品牌已超過三成。其中，深圳航盛電子地位顯著，國內市場占有率已經達到25%。與此同時，汽車音響產品已改變了過去人們那種由卡座向CD升級的消費趨向，轉而開始追求由純聽覺的CD享受產品向視、聽、導航等多媒體享受產品“升級”的消費。
中國汽車音響自主品牌份額變化情況
(二) 技術環境
中國內地已經成為汽車音響的“世界工廠”，國內廠家核心技術能力欠缺
上個世紀80年代初期以前，日本是全球最大的汽車音響生產基地和供應商，主要從事中高檔汽車音響的研發與生產，掌握汽車音響的核心技術，日本的Sony、JVC等公司長期從事汽車音響業務，在行業里的品牌地位比較穩固成熟。到80年代中后期，隨著全球經濟的滾動發展，全球汽車音響生產基地開始由日本轉移到韓國、新加坡等東亞、南亞的新興地區。90年代，汽車音響又從亞洲“四小龍”登陸上岸，進入中國內地。本世紀初，國內汽車音響市場的一個特征原來做家用音響的品牌開始進入這一領域，以往在中國主攻消費類電子的企業，如三洋、上廣電、飛利浦、創維、德賽等開始投身汽車音響業。目前，中國汽車音響業核心技術有待加強。
汽車音響安裝技術較差
音響安裝技術水平良莠不齊，表現為安裝技術較差，如很多音響裝潢店把汽車當作試音柜來安裝，沒有考慮汽車的容量、重量及安全系數。安裝參數上，沒有按照不同車系、不同車型、不同車內空間合理設計。安裝完工檢測后，沒有通過專業儀器檢測音質效果。
(三) 產業環境
整車企業利潤呈下降給汽車音響業帶來壓力和機遇
在我國整車產銷量和保有量迅速增加的同時，整車利潤卻呈下降趨勢。2005年，我國汽車的整車利潤比2004年下降了38.4%，整體汽車利潤率在整個制造業利潤率4.46%的平均水平以下。整個汽車行業的降價風暴席卷全國，汽車音響產業開始承受汽車整體供應鏈傳遞過來的壓力，同時也帶來了更多的機遇和挑戰。
中國汽車音響市場走勢：增長速度快、市場潛力大
近年來，中國汽車市場產銷量連年上升,到2010年，中國汽車市場產銷量將會達到1000萬輛，超過德國、日本，成為繼美國之后的第二大汽車生產和消費大國。隨著全球汽車購銷熱潮開始向中國市場轉移，中國汽車音響的市場潛力也非常大。2005年，中國汽車音響產品銷售總額大約在50億元左右，同比增長20%。
第三部分 2006年中國汽車音響經銷商現狀
目前，國內汽車音響經銷商因其水平和發展規模的差異，可以分為以下兩種類型：第一種，市場導向型。在北京以及全國各地市場，都有個別屬于“領頭羊”的音響銷售企業，如北京的月福、百援，上海的黃菠蘿、黃帽子等企業，他們實力雄厚，在當地甚至全國市場擁有相當的市場份額，產品類型涉及比較廣泛，在滿足大部分消費者需求的同時，通常會引進具有市場導向作用的先進產品，滿足消費者的差異化、個性化需求，并且引導市場的發展方向。這些企業通常還會選擇一些比較有實力的生產廠家為其提供OEM服務，或自己設廠生產，擁有自己的注冊品牌，這也是形成汽車音響生產廠商的一種類型。另外一種屬于消費導向型企業，他們一般實力較弱，無法影響市場走向，只能以滿足消費者的需求為主要的經營理念。他們一般選擇質量穩定、現有市場份額較大的品牌作為主營產品，屬于“跟風者”，對市場的發展影響不大。
第四部分 中國汽車音響消費者滿意度研究
一、汽車音響產品消費現狀
國外品牌占據優勢 市場形態趨于穩定
據慧聰汽車研究所消費者調查數據顯示，在所有對音響進行過改裝的汽車用戶中，有36.67%的消費者選擇索尼品牌，排名第二的是松下，約占12.42%的市場份額，飛利浦、健伍、先鋒等品牌也各有6-7%的市場占有量，在排名前十的品牌中，國產品牌愛華和超音的市場占有量只有7.88%。由下表看，63.33%的消費者選擇的汽車音響產品是索尼、松下、飛利浦、愛華（2002年2月28日被索尼收購）、健伍、先鋒等國內外的著名品牌，汽車音響消費者對品牌的依賴程度相當高，消費者對原車音響進行改裝大多因為原配置無法滿足自己的要求，而他們普遍認為品牌是質量的保證，加之這些品牌的市場表現的確不俗，從而獲得更多用戶的青睞。
消費者對音質和個性化要求越來越高
由于人們消費水平的日益提高，消費者對車載音響的要求也越來越高，曾經被視為高端配置的DVD如今成為市場上炙手可得的主流產品，CD因其特殊的音質效果繼續迎合相當一部分消費者的口味，而一度風靡的VCD產品無論是在視覺還是聽覺效果上都無法與前兩者媲美，逐漸淡出市場。MD產品與CD產品相比，擁有強大的編輯功能，可滿足個性化的需求，但價格相對較高，作為車載系統，這種優勢并不明顯，因而未能取代CD成為主流。
中低端產品仍是主流消費層次
目前，國內消費者對車載影音系統的接受能力還停留在中低端水平上。消費者對音響產品可接受的主流價位在2000－5000元之間，46%的消費者選擇這一價位的產品，另外，受經濟條件的限制，有26%的車主選擇了價位在2000元以下的低端產品。價位在5000－10000元之間的產品只占市場總量的24%，而只占4%的音響發燒友和高消費人群有能力購買萬元以上的音響產品。在車載音響細分市場上，由于MD產品的主流價位比較高，消費群體的主流消費水平偏高（在5000－10000員之間），其它類型的產品如DVD、CD、VCD和MP3產品的主流價格大都集中在2000－5000元之間，與整體趨勢趨同。
二、消費者認知度研究
汽車音響改裝在汽車文化消費中提及率達到70.8%
國家交通部門的一次關于汽車文化的調查顯示：汽車裝飾與改裝、自駕游及參加車友會活動已經成為車主最喜歡的汽車文化消費。其中，汽車音響改裝以70.8%的高提及率位居榜首，而在進行汽車音響改裝的消費者中有90%以上的人表示進行汽車音響改裝主要是為了在開車時更好地享受音樂，讓枯燥的駕駛變得更有樂趣。
