馬自達M轎車在中國上市已經(jīng)有幾年的時間了，以其優(yōu)秀的性能和亮麗的外形在中高檔轎車中博得了很多公商務(wù)人士和個人家庭的青睞。隨著用戶的愛車公里數(shù)增加，一部分用戶反映車輛在使用和養(yǎng)護過程中，遇到了不同的問題，為了方便大家維修和保養(yǎng)，將日常出現(xiàn)的典型故障介紹給大家，更好發(fā)揮車的性能。
特別注意
轉(zhuǎn)向助力松曠
車輛經(jīng)常行駛顛簸路面和彎道多的路況，行駛到２－３萬公里后，車主反映轉(zhuǎn)向助力松曠，發(fā)出異響。經(jīng)維修店檢測，排除了底盤的問題，異響來自方向盤下的轉(zhuǎn)向助力的連接花鍵這個地方，由于里面的潤滑脂消耗待盡，需要重新注入鋰基潤滑脂，問題就可以解決。
定期清洗油泵濾網(wǎng)
由于馬自達６在設(shè)計生產(chǎn)時更多參照歐洲標準，在油路設(shè)計時并沒有前置汽油濾清器，而只是在汽油泵總成里裝了過濾網(wǎng)。由于國內(nèi)汽油標準不同，其內(nèi)所含雜質(zhì)較多，時間一長雜質(zhì)堆積就容易造成油路堵塞。所以，要定期清洗油泵濾網(wǎng)。車主用油應(yīng)該注意一下，盡可能去大的加油站來加油，選擇標號高、清潔度高的汽油。
定期做四輪定位
馬自達Ｍ６屬于轎跑型的，底盤偏低，車輛行駛１萬公里以后，后輪胎會出現(xiàn)劇齒狀磨損，車輛在高速行駛時，會出現(xiàn)較大的胎躁。建議車主應(yīng)該定期做四輪定位，把輪胎的參數(shù)值調(diào)整到正常范圍。這樣做有利于提高駕駛操控性，減少輪胎的磨損，減低車主的用車成本。
使用手冊
可自己動手清洗空調(diào)的濾芯
空調(diào)濾芯對車的進氣是非常重要的，裝在副駕駛工具斗的里側(cè)，這個拆卸是比較方便的，把工具斗拿下來，里面有一個箭頭，把這個板拿下來，后面就是濾芯，如果不是太臟，可以拍一下再用，如果已經(jīng)堵塞，直接摘下更換一個濾芯，然后按原樣安裝好就行了。
S、L、D各有什么區(qū)別
２．０有Ｌ、Ｓ、Ｄ三個擋位，Ｌ相當(dāng)于手動檔的一擋和二擋，Ｓ檔相當(dāng)于手動檔的一、二和三擋，到Ｄ擋就是一二三四擋，正常行駛的話，比較平坦的路面放在Ｄ這個位置，如果上緩坡，這個緩坡比較長，可以用Ｓ這個檔位，如果比較陡的話可以用Ｌ這個檔位，它把最好的檔位限定住了之后，就避免變速箱頻繁的換檔。
DSC的作用
ＤＳＣ全稱是動態(tài)穩(wěn)定定位系統(tǒng)，它可以提高車輛的操控性能。在駕駛座左側(cè)有一個開關(guān)，平常的時候ＤＳＣ是打開的，按一下ＤＳＣ這表明ＤＳＣ功能暫時取消了。比如你高速轉(zhuǎn)彎車輛可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度，這個時候裝備ＤＳＣ功能就可以避免出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，可以很好的把彎道轉(zhuǎn)過來，當(dāng)然配備ＤＳＣ功能要注意安全駕駛，不能依賴這種裝置，最有效的辦法還是提高駕駛者自身的駕駛水平。
故障解讀
節(jié)氣門卡滯、油門踏板踩不動現(xiàn)象
車輛行駛２——３萬公里時，節(jié)氣門和噴油嘴區(qū)域的積炭比較多，造成動力不足，這種情況在冬天早上冷車啟動時比較常見。解決辦法車主可以手動將節(jié)氣門的拉線扳一扳，再啟動車輛，油門可以踩得動；或者讓車輛發(fā)動后運轉(zhuǎn)１０－１５分鐘，待發(fā)動機水溫上來后，節(jié)氣門的積炭會軟化，油門也可恢復(fù)正常工作。如果想徹底解決，需到維修站用專業(yè)的儀器清除節(jié)氣門和噴油嘴的積炭。
輪胎鼓包
馬自達Ｍ６采用是低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。在行駛中，如果車胎遭遇外力的猛烈撞擊，往往會造成輪胎鼓包。建議過溝坎、馬路牙子時一定要減速，慢行通過，避免對它有所沖擊。如果硬沖上去，可能會引起鋼圈的變形。
CD機不讀盤
單碟ＣＤ出現(xiàn)跳碟、不讀碟的情況比較多，車主要保證使用的ＣＤ盤是正版的，還要保證激光頭的干凈，如果激光頭太臟了，有灰塵了，也會造成有時候讀盤，有時候不讀盤。６碟ＣＤ設(shè)計比較緊湊，出現(xiàn)卡碟的現(xiàn)象比較多，車主一定要嚴格按照使用說明書裝入和取出碟片。
