74美元，這是目前國際原油不斷進(jìn)行徘徊的價(jià)位，而目前的高價(jià)位對于國內(nèi)的石油巨頭來說壓力非常。消息人士透露，有關(guān)部門正在考慮調(diào)整油價(jià)的相關(guān)可能性。
國內(nèi)油價(jià)上調(diào)蓄勢待發(fā)
在我國成品油價(jià)格下調(diào)僅6個(gè)月之后，國際原油價(jià)格卻在不斷上漲。年初，發(fā)改委下調(diào)成品油價(jià)格時(shí)的國際原油價(jià)格正長期處于60美元以下。短短的6個(gè)月內(nèi)，國際原油價(jià)格上漲了近20%。
“現(xiàn)在每多煉1桶進(jìn)口原油，我們的虧損就會(huì)增加至少10美元以上。”中石化煉油事業(yè)部人士感慨。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，每次漲價(jià)過程中，發(fā)改委和所屬價(jià)格司都不會(huì)主動(dòng)調(diào)整，而需要企業(yè)提出申請，然后依據(jù)申請開會(huì)研究決定漲與不漲。在記者發(fā)稿前獲悉，國家發(fā)改委一位不愿透露姓名的官員向外界證實(shí)：中石油、中石化兩大集團(tuán)已向發(fā)改委上報(bào)了調(diào)價(jià)申請。
對此，上海中期期貨公司市場部經(jīng)理吳君表示，目前正值國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲，此時(shí)上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格無異于雪上加霜，但國際油價(jià)上漲已積累了很長時(shí)間，上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格是肯定的。
燃油稅或刺激油價(jià)提升
實(shí)際上，根據(jù)國際原油價(jià)格調(diào)整油價(jià)在國內(nèi)屬于正常現(xiàn)象。從2005年至今，我國油價(jià)已面臨7次調(diào)整，但只有今年年初的一次下調(diào)外，其余的全是油價(jià)上調(diào)。
發(fā)改委能源研究所一位專家向記者表示，“成品油價(jià)上調(diào)與否，最直接的阻力源自于其特有的民生屬性。”成品油價(jià)格上漲會(huì)對公交、運(yùn)輸、民航、農(nóng)業(yè)等行業(yè)產(chǎn)生直接的影響，這也是國內(nèi)每次調(diào)整油價(jià)都異常慎重的原因所在。
此外，燃油稅可能是國內(nèi)油價(jià)上調(diào)的一個(gè)刺激點(diǎn)。目前，國務(wù)院已經(jīng)同意財(cái)政部適時(shí)出臺燃油稅，而該稅推出的一個(gè)前提條件就是，國內(nèi)成品油價(jià)格與國際接軌。
中國能源網(wǎng)CEO韓曉平分析，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣與油價(jià)密不可分，國際原油價(jià)格如果持續(xù)高價(jià)，發(fā)改委也勢必要盡快出臺新價(jià)格指令。但同時(shí)，適當(dāng)提價(jià)并不完全是壞事，關(guān)鍵要有度，因?yàn)橥ㄟ^簡單的漲價(jià)并不能緩解中石化長期以來的成本壓力。國家應(yīng)鼓勵(lì)中石化向原油開采的上游領(lǐng)域發(fā)展，并向下游乃至零售環(huán)節(jié)滲透，才能打破國內(nèi)企業(yè)受制于人的局面。
新聞連線
華南地區(qū)批發(fā)價(jià)上調(diào) 上海暫不變
至記者截稿時(shí)，來自中國加油站網(wǎng)最新市場監(jiān)測信息顯示，廣州市場上中石化90號汽油已全面停批，97號汽油的批發(fā)價(jià)較7月13日每噸上漲250元以上，93號汽油上漲了近100元。
記者聯(lián)系了上海地區(qū)部分加油站，工作人員告訴記者，目前上海地區(qū)暫未收到批發(fā)價(jià)上調(diào)的通知。
業(yè)內(nèi)人士分析，華南市場的批發(fā)價(jià)已接近零售價(jià)，如果批發(fā)價(jià)繼續(xù)上調(diào)，將會(huì)出現(xiàn)批零倒掛現(xiàn)象。同時(shí)，廣東的汽油、柴油的消費(fèi)量接近全國總消費(fèi)市場的1/4，供給多從外部進(jìn)來，競爭激烈。在供應(yīng)緊張時(shí)，這些原本相互競爭的企業(yè)往往會(huì)相互提價(jià)，而北京與上海等地區(qū)主要是中石化市場，抬高價(jià)格難度較大，市場行情相對穩(wěn)定。
