據了解，若干有關汽車安全的強制性國家標準有望于近期出臺，其中動態側面碰撞與被“追尾”乘用車的燃油系統防泄漏和防火性能將首次成為強制性國家標準。
近年來，我國一直采用100％正面全接觸碰撞試驗，而實際交通事故中，由于側面碰撞造成的傷亡事故也占不小比例。對此專家指出，這些強制性國家標準的出臺會將國產汽車的安全性能提升一個臺階。
同時，為了改善汽車國家強制碰撞準入標準只是一道現行的正碰試驗標準門檻的現狀，國內一些非官方機構也在積極采取行動，力圖為消費者提供細化的碰撞參考標準。
NCAP是英文NewCarAssessmentProgramme的縮寫，意為新車評價規范，是歐洲獨立于整車企業和政府以外的第三方權威認證機構，定期對新車進行碰撞試驗，根據乘員主要部位的受傷程度對試驗車安全性進行分級，其星級標準成為消費者購買汽車綜合性能的重要參考指標。
不久前，清華大學和大陸汽車俱樂部宣布引進國外的NCAP新車安全評估體系，而據中國汽車技術研究中心人士透露，為使國內的新車有綜合評價標準，該中心已著手設計CNCAP（中國新車評價規范）方案，預計包括正碰、側碰、后碰等內容。業內人士認為，各類機構的參與能在一定程度上對國家檢測機構進行補充，能為消費者提供更多的購車參考依據。但評測應該設立獨立的監督機構與完善的監督流程，必須確保公正客觀性，否則不排除有淪為變相商業行為的可能，誤導消費者。
