輛雪佛菜*魯米娜(3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī))，剛跑了1萬km后，起動(dòng)困難，即使能起動(dòng)，但怠速發(fā)抖，加不上油，嚴(yán)重時(shí)加油回火。詢問情況，駕駛員說剛跑了一趟長(zhǎng)途，回來時(shí)在路邊加油站加了一次油。根據(jù)故障現(xiàn)象及敘述，判斷是因?yàn)橛土喜患兌斐晒┯筒粫常佑蜁r(shí)使混合氣過稀，進(jìn)氣管回火。用該設(shè)備清洗發(fā)動(dòng)機(jī)后，故障排除。
從所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)其供油系統(tǒng)供應(yīng)燃的不同，分為化油器或發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油射發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管方式不同，但作用相同，都是按動(dòng)機(jī)的不同工況由進(jìn)氣門向各個(gè)氣缸供應(yīng)不同濃度的空氣與燃料混合氣，在燃燒室燃燒后，廢氣由排氣門排出氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)經(jīng)過一段時(shí)間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會(huì)使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產(chǎn)生的積碳和膠質(zhì)也會(huì)附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在柴油機(jī)的噴油嘴或汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和起動(dòng)困難。據(jù)試驗(yàn)，燃料系要有10%的噴油量受到阻礙，就會(huì)導(dǎo)臻燃油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，燃油消耗增加，排氣溫度升高。因此，必須及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)和燃燒室。
傳統(tǒng)清洗的方法是拆卸分解后用酒精、炳酮和汽油等浸泡刷，然后再用壓縮空氣清除。此法時(shí)費(fèi)力，清洗效果又不穩(wěn)定，一些高粘調(diào)節(jié)粘狀物根本清洗不掉。目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)修理廠仍沿用這一陳舊工近年來，市場(chǎng)上相繼推出了一系列汽車燃料系統(tǒng)免拆清洗設(shè)備。它不但可以清洗化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油噴射式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它要求汽車在行駛了2-2.5km萬后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)進(jìn)行一次免拆卸強(qiáng)制循環(huán)清洗，就可以清除燃燒室積碳和燃油系統(tǒng)膠質(zhì)、積碳，排除因燃燒室積碳、燃料系不暢或堵塞造成的種種故障：爆燃、續(xù)燃、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、排煙量大、起動(dòng)困難、怠速不衣、加速不穩(wěn)、動(dòng)力不降、油耗增加及尾氣超標(biāo)等。
其工作原理是：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，將專用的免拆清洗劑在一定溫度壓力作用下，與膠質(zhì)、積碳和油污起反應(yīng)，其中膠質(zhì)油污被乳化、分散、積碳被軟化、分解，再經(jīng)燃燒、沖刷和清洗等反復(fù)作用，即可將燃料系、燃燒室粘附的膠質(zhì)、積碳清洗干凈。該設(shè)備操作簡(jiǎn)單，清洗時(shí)只需按發(fā)動(dòng)機(jī)的排量將燃料與清洗，對(duì)于有回油管的，要拆下回油管，并用堵頭堵；使用電動(dòng)汽油泵的，應(yīng)使油泵不工作或使進(jìn)回油管連接在一起)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則帶有清洗劑的燃料被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系中，邊工作邊進(jìn)行清洗，最后從排氣管排到機(jī)外，如此循環(huán)作用，直到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
根據(jù)試驗(yàn)表明，用該設(shè)備清洗50輛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節(jié)油11.20%，CO排量下降63.40%，HC排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。
