怪象之一:國Ⅱ輕卡演繹不老傳奇
盡管輕卡生產企業對北京早已提前實行的國Ⅲ排放標準頗有“怨言”，但有實力的廠家還是絲毫不敢怠慢，紛紛推出國Ⅲ產品滿足北京市場。
遺憾的是，國Ⅲ輕卡在北京的銷售不容樂觀，甚至難敵早該退出北京市場的國Ⅱ輕卡。“客戶對近日在北京剛上市的四款國Ⅲ輕卡很感興趣，打電話咨詢的很多，但一問到價格時許多客戶就有點猶豫了，畢竟國Ⅲ輕卡要比國Ⅱ的貴。”位于昌平的江淮經銷商北京龍宇輝科貿公司的銷售人員如是向記者表示，但很快又補充道，“盡管北京國Ⅱ輕卡早已上不了牌照，但像天津、河北等北京周邊地區是可以上牌照的。所以到現在國Ⅱ輕卡還賣得不錯，我們這兒已不多了、僅剩十多輛，正在大幅優惠促銷呢。”
無獨有偶，接受采訪的東風、福田的京城輕卡經銷商都如出一轍地表示，價高且新車不多的國Ⅲ輕卡很難賣動，相對而言國Ⅱ輕卡要好賣一些，因此目前手頭均有國Ⅱ輕卡在銷售，主要是賣給在北京的外地人或北京周邊地區。
怪象之二:新車遲遲上不了牌照
車子是從正規的經銷商那兒買的，尾氣排放已達國Ⅲ甚至是國Ⅳ了，但就是遲遲上不了北京牌照。
據記者了解，造成目前這種狀況的最主要原因有二:一是銷售的汽車暫時還沒被列入北京市環保局環保目錄的排放合格車型中，這主要是由于廠家未及時辦理相關環保手續造成的；二是少數進口車，這類車輛即使達到環保要求，但由于手續不全等原因也是無法上牌照的。
盡管汽車經銷商對在售的新車是否進入了環保目錄以及手續是否齊全非常清楚，但為了賣掉手頭積壓的車輛，部分惟利是圖的經銷商一般是不會向消費者告訴實情。因此，業內人士建議，消費者在決定買車前最好先到市環保局網站查詢環保目錄或到車管所打聽清楚能否上牌照，以避免不必要的麻煩。
