這半年時間里，向來走務實路線的劉金良在華普到底干了些什么事情呢？華普汽車是否按照李書福以及吉利經管會當初的想法在走呢？外界一直非常關心劉金良的舉動。
就在大家進行著各種猜測和議論的時候，9月2日下午，上海華普汽車總經理劉金良帶領華普銷售公司總經理張洪巖等公司相關人員神秘來到成都，據說是專門來考察成都汽車售后服務市場。在離開成都之前，劉金良接受了本報記者的獨家專訪。劉金良就這半年來華普汽車所發生的變化以及未來的計劃，與本報記者進行了長達兩個小時的談話。
華普成功完成“三大戰役”
與記者一見面，劉金良就不斷地搖頭，“這半年真是太忙了，概括地講，華普主要完成了‘三大戰役’”。劉金良口中的“三大戰役”是指：質量提升、成本降低和二期工廠搬遷。從劉金良臉上的笑容可以看出，他對華普上半年“三大戰役”的完成感到非常滿意。
為了讓華普汽車的質量有一個質的提升，他們專門高薪聘請了寶馬汽車的高級專家，對華普汽車的質量進行了全面調控，經過高手的調整，華普汽車的噪音明顯降低，駕乘更加舒適和安靜，車輛的抗震能力也得到了加強。為了降低成本，華普首先從配套供應商開始抓起，對每一個環節進行認真輸理，杜絕一切鋪張浪費行為。同時，還請來了豐田汽車精細化管理方面的專家進行把脈。
通過一系列措施的落實，短短半年時間，華普汽車的成本得到了有效控制，與原來相比，成本降低了10%，劉金良稱，到今年底，華普汽車的成本還可能再下降10個百分點。二期工廠搬遷是三大戰役中最后一役，工廠的成功搬遷意義非凡。他們將對原來的老廠區進行改造和升級，建成英系車生產平臺，主要用于生產錳銅出租車等中高級產品。當一二期工廠全部投入使用后，華普將由原來的5萬輛年生產能力提升到15萬輛的年生產能力。
銷量比去年增長了70%以上
劉金良告訴記者，通過對產品質量的提升，以及產品線的梳理和營銷網絡的優化整合，華普汽車今年的銷量取得了突飛猛進的增長。今年1-8月份，實現銷量2.2萬臺，比去年同期增長了70%以上，6月份單月居然實現了4000臺銷售量，創造了華普銷售史上的最好水平。為了將海外市場的銷量拉升起來，6月份，劉金良在內部進行了一些小調整，把原銷售公司海外事業部獨立出來，并成立上海華普國際市場銷售有限公司，這樣更有利于海外市場的開拓，調整不到3個月，俄羅斯、烏克蘭等國家的訂單已經開始多起來了。
劉金良預計，按照目前的進度和市場表現，今年華普有信心實現全年4萬輛的銷售目標。劉金良再三強調認為，華普能取得今天的成績，離不開華普原董事長徐剛在當初艱苦的條件中打下的堅實基礎，同時，也說明了吉利汽車年初對華普的調整舉措是非常正確的。
5年之后實現整車模具開發
今年，吉利汽車再次確認了上海華普基地的戰略地位，吉利和華普未來需要走的道路就是大眾和奧迪的模式，未來3-5年之內，這種模式的雛形可能會出現。為了實現這一宏偉目標，吉利汽車在上海成立了“上海基地華普汽車研究院”和“上海華普模具開發中心”，這兩個機構的建立，不但保證了未來吉利汽車的長遠市場競爭能力，同時也奠定了華普汽車基地的地位。目前，汽車研究院就有國內外近千技術專家，在夜以繼日地進行著各種技術研究和開發。“上海華普模具開發中心”預計將投入10個億，目前中心的基建工作已經拉開序幕，初期主要是進行一些汽車覆蓋件的開發。但在5年之后，這個中心將實現每年自主開發3個整車模具的能力，全面滿足吉利和華普的市場需求，以提升品牌市場競爭力。
油電混合車09年實現產業化
在談到華普在新車方面的計劃時，劉金良告訴記者，今年華普將有兩款實力新車上市，包括三廂新車海鋒，排量為1.5L和1.8L，還有一款排量為1.3L和1.5L的精品小車，也預計在今年底上市。在09年，華普汽車還將推出2.0L和2.4L的中級車，其中包括與英國錳銅公司聯合生產的出租車、商務車以及小勞斯萊斯等等。今年6月份，吉利、華普和英國錳銅三家已經完成了合資公司注冊工作，目前，全球模具招標工作正在進行，相信在09年后，華普在新車上將會有一系列大動作。
同時，上海華普基地還擔負著吉利汽車新能源汽車的研發項目，主要搞油電混合動力和甲醇動力汽車的開發與制造，吉利汽車對這個項目非常重視。按照目前的進度和計劃，華普肯定不會辜負吉利的期望，08年油電混合動力將會在上海金山小范圍內投入試用，09年初可望實現產業化生產制造。
