盡管北汽、奔馳、克萊斯勒三方股權可能呈現新格局，但BBDC推出新車型的計劃似乎尚未受到影響。同往深圳的BBDC副總裁董長征表示，新車型克萊斯勒Sebring(賽百靈)和奔馳新C級轎車都將按計劃在年內投產。“我們會加快推進JEEP和克萊斯勒品牌網絡建設，目前已經有120家店被批準建立。”
北汽50%股權不會改變
對于未來的三方股權變化，徐和誼風趣地說：“就好像一個老公，兩個老婆，我們正在使這一切合法化。”9月，戴·克出讓克萊斯勒的交易全部完成，之后才會開始全球合資公司的調整和拆分。徐和誼表示，已經在第一時間和雙方探討未來方案，包括奔馳方面和克萊斯勒的新股東，現在可以肯定的是，在BBDC里，北汽的股份未來也仍會保持在50%，而奔馳和克萊斯勒之前的股份，他們可能會互相轉讓。對于未來，徐和誼顯得很有信心，“國外兩個企業之間進行資產調整，從調整結果來看，對克萊斯勒下一步發展肯定有積極作用，現在幾乎看不到什么負面影響。對于拆分后的預想，我認為會有一個很好的結果。”
毫無疑問，北汽希望能挽留住克萊斯勒，而不愿意它在華攜手新的伙伴。徐和誼認為，對于克萊斯勒來說，中國市場很重要，而與北汽控股畢竟已經有長期合作，這是不可忽視的；北京市政府也給予了明確支持的態度；還有在北京經濟技術開發區已經建成投產的整套克萊斯勒產品生產線，“我想克萊斯勒會好好珍惜這一切。”
奔馳還會引進更多產品
今年北汽集團前5個月的利潤增長達到了50%，這其中的大部分是北汽福田的功勞，但BBDC上半年虧損大大減少，也是北汽集團利潤增長的原因之一。“前兩年，BBDC由于搬遷、建設、投產新品，虧損比較大，但今年我們希望將虧損減少到零。”徐和誼表示。
后續車型能否按計劃推出將直接影響BBDC今年乃至未來的成績表，這一直是大家關注的。但克萊斯勒的被出讓事件并未給中國市場克萊斯勒300C銷售帶來特別影響，董長征表示，6月份，300C銷量已達2000臺，“我們期盼300C能在豪華車型市場上占有7%或更多的份額。”
新車推出計劃也未受影響。“賽百靈今年年內肯定會國產，因為我們必須要進入中高級轎車市場，而且BBDC未來在這一區間要占有很大份額，我們正在作網絡等各方面的準備。”董長征還透露，賽百靈的內飾件經過重新設計，車型要針對中國市場改進，目前正在推進中。
“奔馳品牌國產化的推進，我們只會加強，不會削弱。”徐和誼表示，除了將在年底推出的國產奔馳新C級外，以后還會有許多的奔馳新產品引進，“我們正在和德國方面談。”
