如今，汽車已經成了現代人生活不可或缺的一部分，可給生活帶來方便的汽車很多時候卻成為健康的潛在殺手，尤其是在夏季。近幾年，常有汽車致病的消息見諸報端。另據中國室內裝飾協會室內環(huán)境監(jiān)測中心發(fā)布的2004年第一號室內環(huán)境消費警示，車內空氣污染可致人死命。現在全國還沒有一個檢測車內空氣的標準，使得人們在遇到此類問題時無法可依，急切呼吁一個行業(yè)標準出臺，這將對汽車生產廠家起到一個制約的作用，同時也能提醒車主們對車內污染引起足夠重視。
由于目前我國還沒有出臺車內空氣標準，致使檢測人員無法可依。不少轎車生產廠家也就以此推責，樂得不把車內空氣污染問題列入產品出廠時的檢測范圍，致使不少新車在出廠的時候就已經存在污染情況。而在出現糾紛時，職能部門和司法機關要處罰時也沒有法律依據。不過好消息是國家環(huán)保標準《車內空氣污染物濃度限值及測量方法》的制定工作正在進行，有望在年底出臺。
新車有害氣體指標高
杭州的楊小姐上周興沖沖地想去汽車市場挑選新車，可一打開一輛車門，就有一股濃郁難聞的氣味撲面而來。挑了半晌，楊小姐覺得還是難以接受這個味道，同時，她也對這個車內環(huán)境產生了懷疑：這么濃的味道里有沒有甲醛、苯之類的有害物質？
楊小姐算是比較敏感的，很多人都把它當作新車的味道而坦然接受。但專家指出，一般剛出廠的新車內包括人造革和紡織品兩類內飾件，很多都含有大量甲醛、苯、二甲苯等有害物質，可能不知不覺對人造成毒害。此外，買來的新車都會有一些塑料質地的包裝，許多車主認為這些包裝對車內物件可以起到一定的保護作用，因此不愿將其去除。專家稱，這種做法并不可取。因為這樣會使原本可以揮發(fā)的污染物悶在車內“發(fā)酵”，使污染物質不能得到快速有效的排除。
新車的有害物比起舊車要多得多，一般廠家與一些有經驗的人都會反復叮囑司機，多開窗、多通風。事實上車內的有害物質并不是什么難以驅散的東西，只要經常保持空氣的正常流通，它就不會對人造成危害。
舊車其實也“危險”
新車買來時，銷售人員的囑咐使得人們記得常常開窗通風，可是經過了一段時間的使用后，很多人又放松警惕了，以為有害物質都已經排出去了。但其實用過一段時間的內飾或配件會因為老化而聚集很多灰塵或塵螨，很多人就會更換新內飾，然后新的污染物質又帶進車內了。
其次是人體代謝產物，呼出氣中的二氧化碳、微生物等的污染和來自車外的污染。與室內環(huán)境相比，車內環(huán)境更狹窄、更密閉，因此一定要注意保持車廂通風。
氣溫越高污染越重
如果車子在陽光下暴曬一個小時以上，污染物就會成倍增多，在這種環(huán)境下，有害物質的釋放量高，而且不易散發(fā)，打開車門時會聞到一股怪味，此時車內的空氣是污染最嚴重的時候。很多人采用關窗開空調的做法雖然看起來降低了車內溫度，但造成了車廂的封閉環(huán)境，有害物質得不到有效釋放，對健康其實很不利。
車內裝飾再造毒源
一般車主在買車后，都會對自己的“愛車”做一些裝飾，有些人也認為這是個性的體現。但據業(yè)內人士透露，進行車內裝飾一般都會加重車內環(huán)境污染。各種套墊、座套、腳墊、地膠以及一些內飾用品和膠黏劑，它們帶來的有害氣體包括苯、甲醛、丙酮和二甲苯等。
業(yè)內人士的建議是，車內能不裝修就盡量不裝修，同時各種小玩意能不放就不放，這也是減少車內污染的一個有效方法。
