邁凱輪車隊的阿隆索在整個周末意大利蒙扎賽道比賽中占據(jù)了絕對優(yōu)勢地位，獲得了本賽季個人第四次勝利,同時也是其使用普利司通Potenza輪胎獲得的第四場勝利。
阿隆索利用中性-中性-軟性輪胎戰(zhàn)略取得勝利,其隊友漢密爾頓也使用相同輪胎戰(zhàn)略以6秒之差位列第二。獲得第三的萊科寧(法拉利車隊)使用一次進站策略,以軟性配方輪胎強勢出發(fā),并以中性輪胎結(jié)束比賽,落后漢密爾頓21秒。
寶馬索伯車隊的海菲爾德和庫比卡分獲第四和第五位。羅斯博格(威廉姆斯車隊)第六位完成比賽。科瓦萊寧(雷諾車隊)獲得第七位,巴頓(本田車隊)位列第八，獲得一個積分。完成比賽的車手中有12位采用了一次進站策略,有8輛賽車采用二次進站戰(zhàn)略，兩臺賽車未能完成比賽。最快圈速是由阿隆索在第15圈時使用普利司通Potenza中性配方輪胎創(chuàng)造的,時間為1分22.871秒。
漢密爾頓依然以92分位居車手排行榜榜首,積89分的阿隆索以3分之差緊隨其后。萊科寧上升至第三，積74分。邁凱輪車隊以166分高居車隊排行榜榜首,排名第二的法拉利車隊積143分,寶馬索伯車隊位列第三，積86分。
普利司通Potenza輪胎將在9月14-16日轉(zhuǎn)戰(zhàn)比利時的斯帕賽道，屆時普利司通Potenza輪胎中性和軟性配方將粉墨登場。
普利司通賽車運動部賽道工程主管范德格林特:
“從兩臺邁凱輪的賽車來看，在如此的賽道溫度下，輪胎表現(xiàn)非常出色。絕大多數(shù)的賽車選擇了一次進站策略，如此長的跑圈卻沒有發(fā)生任何輪胎問題。我們選擇的輪胎十分適合賽道。在周五下午練習時發(fā)現(xiàn)的輪胎起泡問題也沒有再度發(fā)生。從耐熱性和耐久性兩方面來看，兩種配方輪胎的表現(xiàn)幾乎相同。”
