汽車e時代將是未來競爭焦點
近日，廣州豐田即將投產第二工廠的消息成為業界關注焦點。昨日，廣州豐田汽車有限公司副總經理兼銷售部部長江積哲也對此事首次進行了正面回應：如果明年廣州豐田工廠的產能超過現有工廠滿負荷運轉的最大產能，會考慮第二工廠的開建。他同時透露，廣州豐田已將e-CRB系統（智能化漸進改善的顧客關系構筑系統）率先導入銷售網絡，為使該系統的效用得到最大發揮，廣州豐田e-CRB體驗中心昨日在廣州正式落成并投入使用。
那么怎樣才算滿負荷運轉的最大產能呢？江積哲也透露，廣州豐田第一工廠目前的產能可達20萬臺，是在目前兩班倒情況下的產能，如果增加班次或者延長一定的時間，產能可能會更多一些。事實上，廣州豐田目前第一工廠的產能的確比較緊張，尤其在繼凱美瑞之后，廣豐下一款國產車型Yaris投產之時。
人無遠慮、必有近憂，江積哲也說，廣州豐田已將e-CRB系統（智能化漸進改善的顧客關系構筑系統）率先導入銷售網絡。該系統囊括3D商談系統TCV、智能化顧客關系管理系統i-CROP、凱美瑞車主俱樂部Owner-logs、服務預約進度管理系統SMB、CS客戶服務看板以及系統化臺車六大部分。另據透露，廣豐下一步還將在e-CRB基礎上導入車載通訊系統，從而有望率先拉開中國企業e時代的序幕。
一位業內人士表示，車載通訊系統雖然只是一個小匣子，卻有望撬動一個大市場。可以說，汽車e時代化是汽車產業的發展方向，也是汽車企業下一步競爭的焦點之一。各個汽車企業將在車載網絡技術標準和服務內容上展開激烈競爭。
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