中國車市經過前兩年價格的“洗禮”后，現在的消費者開始對汽車服務越來越重視，服務的好壞不僅影響到車廠的銷售業績，也直接影響到廠家的售后利潤。
從價格戰到服務戰
根據統計數據顯示，目前，我國汽車服務業每年以40％的速度遞增。預計今年汽車用品的行業產值可達420億元，汽車維修行業的產值可達400億元。到2010年汽車保有量將達到5600萬輛，與之配套的汽車后市場將形成1萬億－1.5萬億元的超大規模“黃金”市場。
服務品牌日顯重要
目前，國內廠商也越來越意識到服務的重要性，9月15日，一汽大眾推出“嚴謹就是關愛”服務品牌。11月18日，上汽公司在其產品（榮威750）還未正式上市之前，就推出了自己的服務品牌——“尊榮體驗”，這成為了國內首家于產品上市前就推出服務品牌的汽車廠家。另外，上海大眾推出了“大眾關愛”、南京菲亞特推出了“簡捷生活”、上海通用推出了“別克關懷”等服務品牌。
首府許多汽車品牌的4S店的負責人表示，服務好壞已經成了直接關系到能否生存的問題，對于經銷商來說，銷售都是一次性的，一輛車只能賺一次，而服務則不同，它可以是每個月、每年都需要的，因此這是生存的長久之計。
比拼“軟實力”
據了解，各汽車廠家推出的服務品牌，雖然名稱不同、理念有別，但是構成服務品牌具體服務舉措卻都是實實在在，并非大同小異的。其實，服務一直都存在于汽車營銷的各個環節。那么，汽車廠家為什么還要另外再推出服務品牌呢？
內蒙古泰萊汽車服務有限公司總經理李文一認為，“汽車在技術上、價格上比拼的結果差別不大，今后比拼的就是品牌、服務質量等‘軟實力’，然后才是價格、性能等‘硬實力’。所以服務品牌的推出，對消費者而言，可為消費者提供更規范、更專業、更全面的服務；對汽車經銷商而言，可提高其服務領域的競爭優勢，從而贏得更多的銷售以及售后市場的份額；對汽車廠家而言，可提升產品品牌和企業的形象。”
